【大纪元2026年5月14日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中绿空廊道由南到北有21.7公里，南至大庆北至丰原，为全市最长自行车道，中市府于2025年3月宣布全线正式通车，但有议员指出，骑到台中火车站就会出现车阻，还有路线标示不清、车道不连贯等问题，建议官员实地了解状况，尽快改善问题。
议员黄守达询问，绿空廊是全市最长的自行车道，建设局长有亲自骑过吗？建设局长陈大田回复，他有分段骑过。黄守达批评，如果只是分段骑行，就难以体验绿空自行车道现在遇到最大的问题和挑战。他说，绿空廊道南北段衔接就在台中火车站，但火车站周遭的自行车道既没有衔接，也缺乏连贯、怎么能算全线通车？
黄守达指出，台中车站周遭自行车道衔接有几个问题。首先是缺乏指引，接近火车站时容易无所适从，难以掌握自行车可以通行的路线。再者，如果由北往南骑乘，在复兴路四段至大智北路路段，就会遇到横亘在路线上的车阻；如果是由南往北骑乘，在台中路口就会遇到被迫骑上马路。
黄守达指出，如果进入车站站体，按照铁道文化园区规范也必须要牵引不能骑乘；且委外经营的园区基于管理的需要，只开放10:00至20:00，非开放期间就无法进入站体，要穿越台中车站就必须到马路上与车争道。
议员谢志忠也指出，今年市府完成绿空廊道最后一哩路潭子区台74线桥下自行车跨桥工程，宣告全线完工，但车道往各车站的指引不足，必须提升，完整观光动线，才能成为走路、跑步、骑铁马的好所在。
建设局长陈大田指出，台中旧火车站是古迹，受限法规，当初廊道在辟建时就遇到这个问题，未来会优化，甚至另设通道。◇
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