【大紀元2025年05月27日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）台灣近日發生多起重大車禍，再次引發社會對交通政策的不滿，包含對駕照管理的討論，交通部公路局27日表示，為讓汽、機車考照更具鑑別度，研擬筆試取消是非題全面改為選擇題，並從3選1改4選1或調整題目內容，降低猜對機率，並淘汰題庫中答對率高達99%的題目，目標明年上路。
根據公路局統計，每年汽、機車考照人數約54.9萬人，其中筆試及格率，汽車約8成5，機車約7成多，筆試路考皆通過取得駕照者，汽車約7成5，機車約5至6成。
交通部長陳世凱於交通部520周年記者會上表示，交通部推出駕照管理三策略，包含考照制度加嚴，提升鑑別度，規劃回訓制度以強化違規者安全駕駛概念，並透過換照制度，協助高齡者安全駕駛，預計3個月完成規劃方案。
針對考照管理，陳世凱也說，希望讓初學者在駕訓過程中，落實真正學習到駕車技巧及安全駕駛的觀念。
在考照制度方面，公路局長陳文瑞說明，為讓考照制度更具鑑別度，將規劃取消是非題，全面改為選擇題，原本3選1將改成4選1或在題目內容上做調整，避免應考者「用猜的」，而非真正知道正確答案。
陳文瑞說，目前汽車考照題庫約1400題，機車考照題庫含危險感知約1600題，本來就會定期淘汰答對率過高的題目，如答對率高達97～99%的題目，以提高鑑別度，這些都持續有在做；另外，未來會特別重視駕駛人安全觀念、人本安全相關考題。
面對媒體詢問，行人地獄是否成為台灣難撕掉的標籤，陳世凱認為，行人地獄是數年前國外媒體所提出的形容詞，是否適合台灣「見仁見智」，但台灣交通事故、死傷確實較其他國家高，確實仍要努力。
陳世凱也說，他作為行人，有感受到這1、2年駕駛願意停讓的比率增加，大眾逐漸在改變，他也強調停讓行人並非文化，而是法規限制，是必須要做的事，今年1至2月行人死亡數字也是有記錄以來最低，交通部會持續努力改進。
陳世凱表示，無論是從教育、工程、執法面等交通3E，政府也挹注4年400億元預算提升人行安全，包含路口改善、行穿線退縮、增加庇護島等，並落實道安3支箭政策來保障道路安全。
路權團體呼籲交通部駕照不分駕駛年齡，應全面舉辦定期回訓，陳世凱表示，參考周遭國家的換照年齡，韓國、新加坡為65歲，日本則是70歲，另有部分國家是75歲，台灣主要是參考日本，而換照回訓的目的主要是協助駕駛了解相關交通新規、確認身體狀況是否適合開車等，讓其能繼續安心駕駛，並非限制，至於未來是否要擴大回訓對象，他也說，會再滾動式檢討。
針對無照駕駛，陳世凱重申，無照駕駛約有70幾％是累犯，因此將修法提高罰則，未來罰鍰比照酒駕提高，且沒有上限，並當場吊扣汽車、牌照，盼能提高嚇阻作用。
責任編輯：陳玟綺
