【大纪元2025年05月27日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）台湾近日发生多起重大车祸，再次引发社会对交通政策的不满，包含对驾照管理的讨论，交通部公路局27日表示，为让汽、机车考照更具鉴别度，研拟笔试取消是非题全面改为选择题，并从3选1改4选1或调整题目内容，降低猜对概率，并淘汰题库中答对率高达99%的题目，目标明年上路。
根据公路局统计，每年汽、机车考照人数约54.9万人，其中笔试及格率，汽车约8成5，机车约7成多，笔试路考皆通过取得驾照者，汽车约7成5，机车约5至6成。
交通部长陈世凯于交通部520周年记者会上表示，交通部推出驾照管理三策略，包含考照制度加严，提升鉴别度，规划回训制度以强化违规者安全驾驶概念，并透过换照制度，协助高龄者安全驾驶，预计3个月完成规划方案。
针对考照管理，陈世凯也说，希望让初学者在驾训过程中，落实真正学习到驾车技巧及安全驾驶的观念。
在考照制度方面，公路局长陈文瑞说明，为让考照制度更具鉴别度，将规划取消是非题，全面改为选择题，原本3选1将改成4选1或在题目内容上做调整，避免应考者“用猜的”，而非真正知道正确答案。
陈文瑞说，目前汽车考照题库约1400题，机车考照题库含危险感知约1600题，本来就会定期淘汰答对率过高的题目，如答对率高达97～99%的题目，以提高鉴别度，这些都持续有在做；另外，未来会特别重视驾驶人安全观念、人本安全相关考题。
面对媒体询问，行人地狱是否成为台湾难撕掉的标签，陈世凯认为，行人地狱是数年前国外媒体所提出的形容词，是否适合台湾“见仁见智”，但台湾交通事故、死伤确实较其他国家高，确实仍要努力。
陈世凯也说，他作为行人，有感受到这1、2年驾驶愿意停让的比率增加，大众逐渐在改变，他也强调停让行人并非文化，而是法规限制，是必须要做的事，今年1至2月行人死亡数字也是有记录以来最低，交通部会持续努力改进。
陈世凯表示，无论是从教育、工程、执法面等交通3E，政府也挹注4年400亿元预算提升人行安全，包含路口改善、行穿线退缩、增加庇护岛等，并落实道安3支箭政策来保障道路安全。
路权团体呼吁交通部驾照不分驾驶年龄，应全面举办定期回训，陈世凯表示，参考周遭国家的换照年龄，韩国、新加坡为65岁，日本则是70岁，另有部分国家是75岁，台湾主要是参考日本，而换照回训的目的主要是协助驾驶了解相关交通新规、确认身体状况是否适合开车等，让其能继续安心驾驶，并非限制，至于未来是否要扩大回训对象，他也说，会再滚动式检讨。
针对无照驾驶，陈世凯重申，无照驾驶约有70几％是累犯，因此将修法提高罚则，未来罚锾比照酒驾提高，且没有上限，并当场吊扣汽车、牌照，盼能提高吓阻作用。
责任编辑：陈玟绮
