【大紀元2025年09月13日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）紐約大都會運輸署（MTA）轄下的長島鐵路（LIRR）五個工會正醞釀最快於9月18日發動罷工，屆時全美最繁忙的通勤鐵路將全面停擺，影響超過30萬乘客。
這場潛在的罷工，發生在新澤西交通局（NJ Transit）機車工程師罷工僅四個月後。當時，教師誤課、護士來不及照顧病人，許多已購買月票的乘客不得不額外支付替代交通費用。
不過，專家警告，長島鐵路一旦停運，衝擊將遠比新澤西嚴重。NJ Transit乘客尚可選擇PATH列車、渡輪、美國鐵路或巴士進入曼哈頓，但依賴長島鐵路進城的居民幾乎無路可走。
MTA至今尚未公布完整的替代交通計劃，但已提出在高峰時段（早上4點30分至9點往曼哈頓、下午3點至7點返程）提供接駁巴士。巴士將從Bellmore、Hicksville、Ronkonkoma三個長島鐵路車站出發，每10分鐘一班，開往王后區地鐵換乘站點。
對於已購買月票的乘客，若因罷工導致服務中斷，MTA可能會按比例退還月票部分費用，但需等待MTA董事會批准。
長島鐵路董事會乘客代表布里格曼（Gerard Brigmann）回憶1987年長鐵工人罷工的經歷，直言接駁巴士「簡直是一場噩夢」：往往要等車坐滿才會發車，路線也無法涵蓋所有車站。那場罷工持續了11天，最後由時任總統里根出面斡旋才結束。
根據《聯邦鐵路勞工法》，霍楚有權要求總統成立「緊急調解委員會」以避免罷工，但她至今尚未提出請求。
五大工會已經三年沒有新合約，並指控MTA「持續在媒體上歪曲談判進度」。工會方面要求加薪16%，MTA則回應稱根本負擔不起，若妥協恐須加速調漲票價。
MTA發言人麥卡錫（John McCarthy）表示，票價與勞動成本直接掛鉤，「若接受目前工會的訴求，將迫使我們的票價調漲大幅超過既定的每兩年4%的漲幅」。
責任編輯：陳玟綺
