【大紀元2026年02月14日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約市長馬姆達尼2月13日宣布，將重啟四項在前市府期間被擱置的街道交通改造工程，範圍涵蓋布朗士與布碌崙多地，重點為增設公車專用道與保護型自行車道。馬姆達尼表示，工程預計今年春季動工，目的在提升公車行駛速度與準點率，同時改善道路安全與步行、自行車環境。
交通局長弗林（Mike Flynn）表示，部分工程過去因政治因素延宕，如今將加速推進，為每日依賴公車通勤的13萬市民提供更快速、可靠的服務。他指出，相關設計均以交通數據為依據，並將持續監測成效。
福德漢姆路設公車專用道
重啟計劃包括在布朗士福德漢姆路（Fordham Road）設置離路邊一車道的「路外側公車專用道」（offset bus lanes）。該路段為布朗士最繁忙的公車走廊，有公車Bx12、Bx9、Bx17與Bx22經過。市府指出，每日約有13萬名乘客搭乘該路線，尖峰時段車速甚至可能降至每小時約4英里。
根據市府數據，該區域62%的家庭沒有私家車，71%的居民依賴大眾運輸、步行或自行車出行。新設計將公車專用道由路邊移至靠近車道中央位置，以減少與停車及轉彎車輛的衝突。市府設定目標，優先公車走廊的車速將提升至少20%。市府表示，將透過數據監測成效，必要時調整設計。
市府表示，未來數月將完成設計並持續與社區溝通，預計今年內完工。工程實施後將評估實際提速效果。市長指出，王后區山邊大道（Hillside Ave）採用類似設計後，公車速度曾提高最多28%。未來市府將以20%的提速目標作為衡量成效的重要指標。
該路段原先曾規劃為公車專用道，但在時任亞當斯市府時期，因部分商家與民選官員反對而遭撤銷。
布碌崙補齊自行車路網缺口
在布碌崙格林堡（Fort Greene）社區，交通局將重啟Ashland Place路段的受保護自行車道改造工程。該路段最南端一個街區將由雙向改為單向通行，並新增雙向受保護自行車道。
工程完成後，將形成一條自日落公園（Sunset Park）至丹波（Dumbo）的連續受保護自行車路線，並銜接至綠點（Greenpoint）與王后區。倡議團體「交通替代」（Transportation Alternatives）表示，相關改造工程將使民眾能通過受保護自行車道，自布碌崙南端騎行至布朗士。
此外，市府也宣布在布碌崙中部的布碌崙大道（Brooklyn Ave）與金斯頓大道（Kingston Ave）設置受保護自行車道。該區周邊有10多所學校。市府統計，2021年至2025年間，該路段共發生65起交通傷害事故，其中行人與自行車騎士占重傷事故的60%。
第四項工程則將在中木（Midwood）、弗萊布許（Flatbush）與東弗萊布許（East Flatbush）建構更完整的自行車網絡。市府表示，完工後將形成包含16條受保護及一般自行車道的道路系統。
市府指出，相關工程旨在回應長期以來民眾對公車行駛緩慢與道路安全不足的投訴，特別是在缺乏地鐵服務的勞工階層社區。
大都會運輸署（MTA）主席兼執行長利伯（Janno Lieber）表示，公車服務品質高度仰賴街道路況，支持市府優先推動公車專用道的措施。
至於市長提出的免費公車構想，馬姆達尼表示仍需尋找替代財源，並將在與州府的預算協商中持續討論。
責任編輯：陳玟綺
