【大纪元2026年02月14日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）纽约市长马姆达尼2月13日宣布，将重启四项在前市府期间被搁置的街道交通改造工程，范围涵盖布朗士与布碌崙多地，重点为增设公车专用道与保护型自行车道。马姆达尼表示，工程预计今年春季动工，目的在提升公车行驶速度与准点率，同时改善道路安全与步行、自行车环境。
交通局长弗林（Mike Flynn）表示，部分工程过去因政治因素延宕，如今将加速推进，为每日依赖公车通勤的13万市民提供更快速、可靠的服务。他指出，相关设计均以交通数据为依据，并将持续监测成效。
福德汉姆路设公车专用道
重启计划包括在布朗士福德汉姆路（Fordham Road）设置离路边一车道的“路外侧公车专用道”（offset bus lanes）。该路段为布朗士最繁忙的公车走廊，有公车Bx12、Bx9、Bx17与Bx22经过。市府指出，每日约有13万名乘客搭乘该路线，尖峰时段车速甚至可能降至每小时约4英里。
根据市府数据，该区域62%的家庭没有私家车，71%的居民依赖大众运输、步行或自行车出行。新设计将公车专用道由路边移至靠近车道中央位置，以减少与停车及转弯车辆的冲突。市府设定目标，优先公车走廊的车速将提升至少20%。市府表示，将透过数据监测成效，必要时调整设计。
市府表示，未来数月将完成设计并持续与社区沟通，预计今年内完工。工程实施后将评估实际提速效果。市长指出，王后区山边大道（Hillside Ave）采用类似设计后，公车速度曾提高最多28%。未来市府将以20%的提速目标作为衡量成效的重要指标。
该路段原先曾规划为公车专用道，但在时任亚当斯市府时期，因部分商家与民选官员反对而遭撤销。
布碌崙补齐自行车路网缺口
在布碌崙格林堡（Fort Greene）社区，交通局将重启Ashland Place路段的受保护自行车道改造工程。该路段最南端一个街区将由双向改为单向通行，并新增双向受保护自行车道。
工程完成后，将形成一条自日落公园（Sunset Park）至丹波（Dumbo）的连续受保护自行车路线，并衔接至绿点（Greenpoint）与王后区。倡议团体“交通替代”（Transportation Alternatives）表示，相关改造工程将使民众能通过受保护自行车道，自布碌崙南端骑行至布朗士。
此外，市府也宣布在布碌崙中部的布碌崙大道（Brooklyn Ave）与金斯顿大道（Kingston Ave）设置受保护自行车道。该区周边有10多所学校。市府统计，2021年至2025年间，该路段共发生65起交通伤害事故，其中行人与自行车骑士占重伤事故的60%。
第四项工程则将在中木（Midwood）、弗莱布许（Flatbush）与东弗莱布许（East Flatbush）建构更完整的自行车网络。市府表示，完工后将形成包含16条受保护及一般自行车道的道路系统。
市府指出，相关工程旨在回应长期以来民众对公车行驶缓慢与道路安全不足的投诉，特别是在缺乏地铁服务的劳工阶层社区。
大都会运输署（MTA）主席兼执行长利伯（Janno Lieber）表示，公车服务品质高度仰赖街道路况，支持市府优先推动公车专用道的措施。
至于市长提出的免费公车构想，马姆达尼表示仍需寻找替代财源，并将在与州府的预算协商中持续讨论。
责任编辑：陈玟绮
