【大紀元2026年03月23日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）聯邦政府去年暫停第二大道地鐵（Second Avenue Subway）二期工程撥款，紐約大都會運輸署（MTA）20日表示，仍計劃向董事會提交一項價值11億美元的關鍵建設合約，推進包括在曼哈頓東哈林（East Harlem）東106街新建地鐵站及相關的隧道施工。
曼哈頓第二大道地鐵擴建工程總造價約77億美元，拜登政府期間承諾提供34億美元資金，占約44%。然而，川普政府於去年10月暫停了相關撥款。MTA目前正通過訴訟，試圖追回近6,000萬美元的已到期款項。
MTA在訴狀中指出，若資金不能儘快恢復，將被迫挪用其它交通項目的預算來填補缺口，這種情況「不可持續」，並可能導致第二大道地鐵二期工程被迫停擺。
MTA表示，在法院裁決出爐前，MTA仍將持續推動程序，以避免工程進度延誤。儘管最終合約仍需等待司法結果確認，但MTA希望提前完成董事會批准程序，以免未來重複審議。
這項11億美元合約是整體工程四大主要合約中的第三項。目前，MTA已完成了前兩項工程的合約，包括地下管線遷移及隧道開挖；最後一項工程合約預計將於明年招標，設計工作仍在進行中。
按照規劃，該延伸線預計於2032年通車。
第二大道地鐵是紐約市規劃數十年的重大交通建設項目，旨在緩解曼哈頓東側長期依賴萊克星頓大道線（4、5、6號線）所造成的嚴重擁擠問題。
一期工程已於2017年通車，Q線延伸至上東城96街。目前推進中的二期工程將進一步向北延伸至東哈林，新增106街與110街車站，並最終接入125街，並在125街與4、5、6號線地鐵及大都會北方鐵路（Metro-North）通勤鐵路形成轉乘樞紐。
第二大道地鐵項目的長遠規劃是最終將整條線路從曼哈頓下城一路延伸至哈林區。該項目被視為改善紐約地鐵容量、促進東哈林發展及提升通勤效率的關鍵基礎設施工程之一。
責任編輯：陳玟綺
