【大紀元2026年03月24日訊】（大紀元記者袁源澳洲堪培拉編譯報導）澳洲基礎設施研究院（Infrastructure Australia）表示，堪培拉至悉尼鐵路線的升級應被列為國家優先項目。目前聯邦政府正在權衡如何將納稅人的資金最有效地分配給各州和行政區提出的項目。
澳洲基礎設施研究院是負責國家重大基礎設施的獨立法定顧問機構。該機構近日在一份概述其十年優先事項的報告中表示：「對這條鐵路線路的升級將提高乘客出行時間的可靠性，並緩解航空和公路交通的壓力。」
報告中說，在未來兩到四年內，應將加強堪培拉與悉尼之間的鐵路連接作為優先投資事項，並最終與擬建的布里斯班至墨爾本高鐵網絡銜接，起步項目是計劃從2028年開工建設的紐卡斯爾（Newcastle）至悉尼高鐵。
首都行政區首長巴爾（Andrew Barr）在去年的行政區選舉前曾承諾，會與新州和聯邦政府合作，改善堪培拉至悉尼的鐵路服務。他表示，澳洲基礎設施研究院的報告「為該項目的推進注入了動力」。
據《堪培拉時報》報導，首都行政區獨立參議員波科克（David Pocock）呼籲聯邦政府為這條線路的升級提供資金。目前該線路的服務有限，耗時約四個半小時，而相比之下，飛機約一小時，駕車三小時，乘坐巴士三個半小時。
自2022年以來，聯邦政府已為紐卡斯爾至悉尼高鐵項目的規劃撥款6.596億澳元，包括上月宣布的2.3億澳元。
堪培拉至悉尼每週每個方向只有21趟三節車廂的列車服務，單程約四個半小時。
2023-24財年，有50多萬人乘飛機往返於這兩個城市。
2024年的一項議會調查建議，聯邦政府應將悉尼至堪培拉的鐵路連接與提升客運能力作為優先事項，以改善乘客服務和縮短出行時間，並與首都行政區及新州政府合作，增加列車班次和車廂數量。
波科克參議員表示，早在2019年，改善堪培拉至悉尼鐵路線就已被列為優先事項，但在悉尼至紐卡斯爾線路獲得優先推進的同時，堪培拉至悉尼線路卻「進展緩慢」。
「數十年來，堪培拉居民一直被忽視，飽受高昂機票和全國最高油價的困擾，他們希望將改善交通和社會基礎設施作為緊迫的優先事項。」他說。
首都行政區政府與新州政府已成立聯合工作組，研究改善悉尼至堪培拉鐵路線的方案，並提議由兩個政府與聯邦共同出資開展可行性研究。
巴爾近日表示，首都行政區將「通過我們的跨境工作組繼續與新州政府合作，並與聯邦政府保持溝通，以推進投資方案的落實」。
責任編輯：王嘉
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