【大紀元2026年04月10日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）週四（4月9日），MarineTraffic數據顯示，停火後首艘非伊朗油輪通過了霍爾木茲海峽。
法新社報導，這艘名為MSG的油輪懸掛加蓬國旗，載有約7000噸阿聯酋燃油，駛過這條戰略水道。據海事監測機構稱，該油輪的目的地是印度Aegis公司的皮帕瓦沃（Pipavav）港。
為期兩週的美伊停火協議自週三生效以來，霍爾木茲海峽並未真正恢復通航。MarineTraffic的所有者Kpler公司數據顯示，自週三以來，另有兩艘油輪（均懸掛伊朗國旗）和六艘散貨船通過了該海峽。
週四，包括另一艘滿載油輪在內的十幾艘船舶似乎正在航行途中，這表明與停火前一週相比，每日通行量並未發生實質性變化。
據航運業情報網站「勞氏日報」（Lloyd’s List）的數據，和平時期該海峽的日均通行量約為120艘次。
Kpler分析師安娜‧蘇巴斯（Ana Subasic）表示，如果停火持續，預計通行能力將「最多維持在每天10—15艘次」。
自2月28日美以對伊朗發動襲擊以來，伊朗對海峽的通行實施嚴格限制。3月1日至4月8日期間，共有315艘貨輪通過海峽，其中202艘為油氣運輸船，且大部分駛往東部的阿曼灣。所有通過該海峽的船舶或者來自伊朗，或者前往伊朗，或者與非敵對國家有聯繫。
霍爾木茲海峽是波斯灣石油、天然氣和其它大宗商品出口的重要通道。
海事保險公司表示，至少有1000艘船隻仍滯留在波斯灣。即使這些船隻能夠啟航，保險公司也表示，他們預計航運量不會很快恢復到戰前水平。
大多數船東不願意冒著生命、貨物和船隻損失的風險。「你不可能在24小時內恢復全球航運。」西澳大利亞大學國防與安全研究所兼職教授詹妮弗‧帕克（Jennifer Parker）對彭博社說道，「油輪船東、保險公司和船員需要相信風險確實降低了，而不僅僅是暫時停止。」
「海灣地區的貿易不太可能就此恢復。」代表勞合社船舶保險承保人的勞合社市場協會海事和航空業務主管尼爾‧羅伯茨（Neil Roberts）對《華爾街日報》表示，「該地區仍處於高度危險狀態，所有潛在的緊張局勢都未得到解決。」
責任編輯：李琳#
