【大紀元2026年05月02日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導） 美國汽車協會（AAA）一項新研究指出，在極端天氣下，電動汽車和油電混合動力汽車的續航力將大打折扣、成本隨之增加；寒冷天氣下的損耗更加明顯。
AAA表示，研究人員對三款純電動車和三款混合動力車進行了測試，測試艙的溫度分別設在華氏20度（約零下6攝氏度）、75度（24攝氏度）和95度（35攝氏度）。結果顯示，極端氣溫會降低電動車和混合動力車的效率及續航力。
AAA汽車工程與研究總監格雷格‧布蘭農（Greg Brannon）特別提到：「在寒冷天氣下，電動車續航力明顯下降。這跟我們之前的研究結果差不多。但令人意外的是，混合動力車在低溫環境下的省油程度竟然也下降了23%。」
這項研究旨在幫助消費者更好地瞭解氣溫如何影響電車性能。以下是一些主要數據。
高溫95華氏度帶來的影響
美國汽車協會研究人員發現，在高溫95度（華氏度，下同）的條件下，混合動力車的燃油效率下降了12%（以每加侖可行駛的里程MPG計算）。這也直接增加了車主的成本：每1,000英里增加13.02美元。
在高溫下，純電車的能源效率下降了10.4%（以每加侖等效英里數MPGe計算）。同時續航里程也比75度氣溫條件下減少了8.5%。
對使用家庭充電的電動車主而言，每1,000英里增加6.78美元的成本；若使用公共充電樁，每1,000英里增加16.25美元。
低溫20華氏度的影響
在低溫20度的條件下，混合動力車的燃油效率下降了22.8%；電動車能源效率下降了35.6%，續航里程減少了39%。
低溫對車主的成本影響更大：混合動力車的燃油成本每行駛1,000英里增加28.44美元，電動車每行駛1,000英里增加32.11美元。若使用公共充電設施，每1,000英里增加76.93美元。
本次研究於3月19日至23日期間開展，採用基於機率的樣本組（panel）方式進行。綜合上述發現，AAA專家建議消費者選購汽車時考慮當地氣候因素，尤其是冬天會讓所有動力系統的能耗增加。對電車而言，應避免在極寒或極熱的天氣條件下長時間高速行駛；此外，儘量減少在寒冷天氣下進行不必要的快速充電。
消費者較青睞混合動力車
雖然混合動力車在極端氣溫下的成本開銷通常比純電車貴，美國汽車協會通過另一項全美消費者調查發現，人們對混合動力車的興趣依然高於純電車。
AAA表示，儘管全美各地的公共充電站數量已從2022年的約5.5萬個增至約8萬個，但消費者心中的疑慮依然存在。今年有35%的消費者表示，下一次買車很可能選混合動力車，因為混合動力車能有效緩解他們對續航里程及充電便利性的顧慮。◇
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責任編輯：嘉蓮
