【大紀元2026年05月30日訊】（大紀元記者路小玉舊金山報導）舊金山市長羅偉（Daniel Lurie）5月28日在舊金山選務局外宣布，旨在為Muni（舊金山公共交通系統）提供穩定財源的「更穩健全民公交」（Stronger Muni for All）提案，已收集18,469份選民簽名，超過進入11月3日選票所需的10,600份法定門檻。
羅偉、該提案支持者當天將9箱簽名文件送往選務局核驗。若順利完成資格審查，「更穩健全民公交」將正式列入今年11月3日舊金山選票，交由選民決定。
若該提案通過，將針對住宅與商業地產徵收分級地產稅（parcel tax），預計每年為Muni帶來約1.6億美元穩定收入。
其中95%的獨立屋業主每年約增稅129美元；大型土地所有者和大型企業則需增繳更高稅額。受租金管制（rent-controlled）單位內的租戶，每年繳稅上限為65美元。
羅偉在記者會上說：「我非常激動地宣布，我們即將向選務局提交18,000份簽名——這一數字遠超所需的10,000份。」
羅偉對在場的徵簽義工代表表示感謝，他表示，該提案一旦獲選民通過，「我們將對（公交）這一至關重要的公共資源進行投資並強化，我們將繼續引領全國，打造一個世界級的公交系統。」
羅偉表示，Muni團隊每天都在努力提升服務品質，提升客運量、維持各線路清潔與安全，「他們理應獲得我們的支持、感謝與感激之情。我們將在11月通過強化Muni系統、加大對各條線路的投資，來兌現這份支持與感激，從而確保本市的經濟復甦持續向前。」
「更穩健全民公交」提案發起人之一凱特・西格爾（Kat Siegal）在現場表示，提案自3月啟動以來，有300位義工投入街頭徵集簽名。
不到兩個月，義工團隊就徵集到了近9,000個簽名。她認為充分證明了這一議題對民眾而言是何等重要，也彰顯了舊金山民眾對公共交通事業的支持基礎是何等堅實。」
「他們根本無法想像一個Muni服務縮減後的舊金山會是怎樣的光景。」
該提案競選團隊的新聞稿稱，隨著疫情期間的州府及聯邦臨時補助相繼到期，加上疫情後經濟恢復速度仍不均衡，若無額外資金注入，舊金山交通局（SFMTA）2026-2027財政年度面臨約3.07億美元財政缺口。
舊金山交通局上月通過的平衡預算案，其中基於這一提案通過獲得的資金來源。若該提案11月未獲選民通過，可能導致公交服務削減，包括砍掉一些線路，候車時間增加，進一步影響到工薪階層通勤及商業活動等。
卡車司機工會第665分會首席官員（Principal Officer of Teamsters Local Union No. 665）托尼・德洛里奧（Tony Delorio）表示，優質、可靠的交通系統對舊金山工薪家庭來說至關重要。
他說，包括市長本人也是這300名義工的一員，「他也親自走上街頭，參與了簽名徵集工作。」。
德洛里奧說：「如果Muni無法正常運轉，那麼市長正在努力實現的『重振舊金山』這一願景也就無從實現。」
舊金山商會（San Francisco Chamber of Commerce）主席兼首席執行官方達雷（Rodney Fong）說：「公交系統是這座城市運轉的命脈所在；而一座偉大的城市，必然擁有一套偉大的公交系統。」
他表示，眼前這一箱箱簽名文件，充分彰顯了舊金山社區的迫切需求。
羅偉表示，接下來的五六個月裡，市府與支持團體將全力宣傳，持續爭取更多的支持，「Muni目前正面臨著嚴峻的挑戰。人們必須認識到，我們需要投資Muni，鞏固並加強它。」
羅偉說，當天稍早才與舊金山交通局局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）開會，「我們一直強調問責制，確保每一分錢都花在刀刃上。」
「我想向大家明確說明，這項提案不僅能防止交通擁堵，促進經濟增長，讓經濟復甦，還將問責機制融入其中。我們從『更穩健全民公交』提案中籌集的每一分錢都將有據可查，並直接用於營運和路線建設，這樣大家就知道這筆錢是用於Muni的，而不是用於社區的其他方面。」
羅偉表示，目前舊金山交通局工作日客運量已恢復至疫情前近八成，週末接近95%。
舊金山交通局票務收入銳減，被認為是導致預算吃緊的原因之一，其中一個原因可能是逃票。交通局數據顯示，過去12個月，查票數量已同比增長39%，但逃票現象仍然普遍，近半數公交乘坐未有支付紀錄，其中大約四分之一為逃票。◇
責任編輯：宋佳怡
