【大紀元2026年05月08日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）國會眾議員孟昭文（Grace Meng）與紐約市議員克里希南（Shekar Krishnan）5月7日在王后區艾姆赫斯特（Elmhurst）與社區居民、小商業代表及交通倡議者共同呼籲，要求大都會運輸署（MTA）重建並重新開放已關閉多年的長島鐵路（LIRR）艾姆赫斯特車站，以改善當地日益緊張的交通需求。
該車站原為高架站，因乘客量下降於1985年關閉並拆除。孟昭文表示，當年的決定已不再符合當前現實，「80年代中期關站時，客流量或許偏低，但如今艾姆赫斯特人口已大幅增長，對交通設施的需求明顯提高，是時候重新評估並恢復這項基礎設施。」
MTA曾於2013年進行可行性調查，預估若車站重開，每日約3,800人次的乘客量。孟昭文指出，這一數字已足以支持重建，而隨著人口持續增加，現今需求更高。MTA曾在2015至2019年資本計劃中撥款4,000萬美元用於該項目，但因新冠疫情爆發而調整優先事項，導致計畫擱置。
當地居民反映，目前服務艾姆赫斯特的M與R地鐵線在到達Elmhurst Ave.站時已十分擁擠，乘客常因車廂滿載而無法上車。倡議人士認為，若重開LIRR車站，不僅可分流地鐵壓力，也可提供居民直達曼哈頓及長島的通勤選擇。
不過，MTA在2023年的研究中指出，重建車站的效益有限，認為該地區交通已相對完善，且新增停站可能延長既有乘客通勤時間，整體不會帶來淨時間節省，因此評估為「邊際效益有限」。MTA同時表示，該項目無法顯著提升運能或區域交通連通性。
對此，市議員克里希南強調，艾姆赫斯特作為人口快速增長的核心社區，理應獲得更多交通資源支持，重建車站將為當地小商業帶來實質助益，也能為居民提供更便捷的出行方式。
王后區第四社區委員會交通委員會主席麥克艾羅伊（Matt McElroy）指出，目前每小時仍有四班LIRR列車經過原車站位置，卻無法讓居民使用，直言當年拆站決策「目光短淺」。王后區商會會長格列奇（Tom Grech）表示，既然有軌道仍在使用，基礎設施條件具備，重建車站具備現實可行性。
責任編輯：陳玟綺
