【大紀元2026年08月16日訊】二戰中，美國開發、生產的各型陸基、艦載戰鬥機主宰了天空，在歐洲和太平洋戰場取得了關鍵的制空權。美國同時開發、生產的各型攻擊機、轟炸機則對敵方造成了更毀滅性的打擊，為贏得戰爭發揮了更大作用。
接上篇：美軍二戰中的三萬架重型轟炸機——美軍轟炸機如何在二戰中逞威（2）
美國B-24轟炸機的更多用途
經過特殊改裝的B-24D轟炸機被用來執行祕密任務，通過信號燈識別，為歐洲各國的地下武裝部隊提供補給，還運送間諜和突擊隊，並營救了五千多名被擊落後逃脫的飛行員和機組人員。
諾曼底登陸後，1944年夏秋之交，當巴頓將軍的部隊燃料告罄時，這些特殊的B-24轟炸機向法國、比利時的三個不同機場運送了3,114,264公升汽油。
英國接收的首批B-24轟炸機主要被用於運輸和後勤，後來更多被用於反潛任務，為盟軍在大西洋戰役中擊敗德國U型潛艇做出了重大貢獻。這些B-24轟炸機配備了雷達、探照燈，能夠晝夜大範圍搜尋德國U型潛艇，威力之大令人震驚，導致德國潛艇被迫選擇在白天浮出水面，以便至少能夠看到攻擊他們的飛機，並有機會使用防空武器。B-24轟炸機被認為全部或部分擊沉了93艘德國U型潛艇。
B-24轟炸機也被美國海軍和美國海軍陸戰隊用於太平洋戰區的反潛作戰、反艦巡邏和照相偵察，美國海岸防衛隊將其用於巡邏和搜救。澳大利亞同樣大量使用。
1942年初，一批B-24D轟炸機被改裝為C-87運輸機，在陸軍航空兵的空運行動中發揮了重要作用。在中國、緬甸、印度戰區，C-87被用於飛越喜馬拉雅山脈危險的駝峰航線，從印度向中國空運貨物和燃料，一些飛行員因飛機失事長眠於山谷中。
由B-24轟炸機改裝的C-109專用燃料運輸機，專門向部署在中國的B-29轟炸機提供支援，能夠攜帶11,000公升燃料。1944年3月，B-24轟炸機被投入中國戰場對抗日軍。二戰結束後，B-24轟炸機仍被用於向日本、中國和菲律賓的戰後重建運送物資。
最先空襲日本的B-25轟炸機
北美B-25米切爾（Mitchell）轟炸機是一款雙引擎中型轟炸機，於1941年投入使用，被許多盟軍空軍使用，在二戰的各個戰場都發揮了作用。戰後，許多B-25繼續服役，時間長達四十年。B-25衍生出眾多型號，總產量9,816架，是美國產量最高的中型轟炸機。
B-25機組人員5人，最大起飛重量15,876公斤，航程2,170公里，裝備12至18挺機槍和1門機炮，可掛載Mark 13型魚雷、8枚火箭、1,360公斤炸彈。
1942年4月18日，16架經過特殊改裝和訓練的B-25轟炸機，從美國航空母艦「大黃蜂號」上起飛，空襲了日本，之後大部分在中國迫降。此次空襲直接的破壞有限，但提升了美軍士氣，並造成了日本的恐懼，導致日軍提前進攻中途島，結果大敗。
美國服役的B-25轟炸機大多參與了太平洋戰爭，展示了低空對地攻擊能力，擊沉了許多敵艦，在島嶼作戰中，其機槍掃射威力強大。B-25的作戰範圍還包括台灣海峽、中國東岸和東南亞地區，其使用滑翔跳彈技巧轟炸橋樑，最為有效。
1942年10月，B-25轟炸機抵達埃及，開始參與中東和意大利的作戰，為地面行動提供了支援，也執行海上掃蕩任務，並打擊了意大利、奧地利和巴爾幹半島的公路和鐵路交通要道。1943年10月，B-25轟炸機進駐英國，加入了對德國的攻擊。
1943年3月2日的俾斯麥海戰中，美軍的B-25轟炸機和B-17轟炸機共同參與空襲日軍一支大型運輸艦隊，擊沉了全部8艘運輸艦和4艘驅逐艦，令日軍大規模增援新幾內亞的計劃落空，最終導致日軍在新幾內亞戰場孤立無援而失敗。
為增加對地和反艦火力，B-25轟炸機後期最多配置了18挺機槍，成為了空中炮艇。
美國海軍將B-25轟炸機命名為PBJ-1，從1944年起，美國海軍陸戰隊的PBJ轟炸機從菲律賓、塞班島、硫磺島和沖繩起飛作戰，利用雷達引導對敵方船隻進行夜間打擊。
B-25被提供給多個盟國使用，包括870架被送往蘇聯，參與了斯大林格勒戰役。中華民國空軍曾獲得超過100架B-25轟炸機，對抗日軍。
B-26轟炸機
1942年初，馬丁B-26「掠奪者」（Marauder）雙引擎中型轟炸機首次投入太平洋戰場使用，之後更多進入歐洲戰場。諾曼底登陸後，B-26為盟軍提供了戰術對地支援。從1941年2月到1945年3月，B-26轟炸機共生產了5,288架。道格拉斯A-26攻擊機後來也曾使用了B-26的編號。
B-26早期型號在起降過程中事故率較高，背上「寡婦製造者」的惡名。B-26在短跑道降落時，仍需保持240公里/小時的速度，令許多飛行員感到畏懼，但若減速，飛機就會失速墜毀。後期經過重新訓練和空氣動力學改進，飛行員操作B-26轟炸機變得更加安全，二戰結束時，B-26在美國陸軍航空隊所有轟炸機中損失率最低。
B-26轟炸機機組人員7人，總重16,783公斤，戰鬥航程1,850公里，裝備11挺機槍，各處掛點可掛載總計1,800公斤的多枚炸彈。
B-26轟炸機主要在歐洲作戰，也參與了地中海和太平洋地區的戰鬥。二戰期間，B-26執行了超過11萬架次的任務，投擲了136,078噸炸彈。
在1942年6月的中途島海戰中，4架B-26轟炸機從中途島起飛，率先空襲日本艦隊，但攜帶的魚雷未能命中目標，2架被擊落，2架受損嚴重。不過，B-26轟炸機竟然擊落了1架日軍零式戰鬥機，並用機槍掃射了日軍「赤城號」航空母艦。1943年，B-26轟炸機在太平洋戰區逐漸被B-25轟炸機取代。
文圖拉轟炸機
洛克希德文圖拉（Ventura）轟炸機是二戰時期美國生產的另一款雙引擎中型轟炸機、巡邏機，最大起飛重量15,422公斤，航程2,670公里，可攜帶1,400公斤炸彈、或6枚147公斤深水炸彈、或1枚魚雷，總計生產了3,028架。1942年，提供給英國的文圖拉轟炸機首次在歐洲投入戰鬥，但很快被取代。美國陸軍航空隊將其命名為B-34偵察轟炸機、B-37教練機，美國海軍將其命名為PV-1，1943年在太平洋戰場上投入戰鬥，主要用於海上巡邏。英聯邦軍隊也將其用於多種任務，包括反艦和反潛作戰。
英國的攻擊機、轟炸機
DH.98「蚊」式戰鬥機
德哈維蘭DH.98「蚊」式（Mosquito）戰鬥機是英國二戰期間的一款雙引擎多用途重型戰鬥機，也被稱為快速轟炸機或攻擊機，是1941年時速度最快的飛機之一。其機身主要由木材製成，因此被暱稱為「木製奇跡」或「蚊子」，總計生產了7,781架，其中6,710架是在戰爭期間由英國和加拿大生產的。
「蚊」式戰鬥機機組人員2人，最大起飛重量11,340公斤，最大速度668公里/小時，航程2,100公里，裝備4挺機槍、4門機炮，可掛載1,800公斤炸彈，使用無線電導航設備。
「蚊」式戰鬥機執行過多種任務，包括中型轟炸、偵察、戰術打擊、反潛作戰、攻擊船艦和夜間戰鬥機等。1942年全年，「蚊」式戰鬥機主要被用於攻擊荷蘭、挪威、法國以及德國北部和西部的工業和基礎設施，執行任務時需要面對高射炮火和德國戰鬥機的威脅。憑藉優異的操控性能和速度，「蚊」式戰鬥機經常能成功躲避攻擊。
1942年中期起，「蚊」式戰鬥機作為夜間戰鬥機，攔截了德國轟炸機對英國的空襲，同時對德國空軍機場進行空襲。
1943年1月30日，「蚊」式戰鬥機上午摧毀了柏林的主要廣播電台，當時德國空軍元帥戈林正在發表的講話被迫中斷；下午的第二次出擊又干擾了納粹宣傳部長戈培爾的講話。
從1943年6月起，「蚊」式戰鬥機被編入輕型夜間打擊部隊，用於引導重型轟炸機進行空襲。當時，德國戰鬥機已嚴重超負荷運作。一些「蚊」式戰鬥機安裝了H2S雷達後，攜帶大型炸彈的空襲取得了更大成功，參與了對德國大城市的空襲，每次出動多達100架或更多。
英國駕駛「蚊」式戰鬥機最好的飛行員擊落了21架敵機。戰爭期間，「蚊」式戰鬥機共擊落了487架德國飛機，絕大多數是在夜間。
自1943年起，「蚊」式戰鬥機開始被用於攻擊德國U型潛艦，攔截敵方船隊。
二戰後，1947年至1949年間，180架加拿大剩餘的「蚊」式戰鬥機被移交給中華民國空軍，用於和中共軍隊作戰。1949年後，剩餘的飛機被撤往台灣，執行對中共海上船隻的攻擊任務。
156戰鬥機
布里斯托156型「博福特」（Beaufighter）是二戰期間的一款英國多用途重型戰鬥機，曾被作為夜間戰鬥機、攻擊機、魚雷轟炸機使用，1940年服役，到1945年9月停產時，共生產了5,564架。
156戰鬥機機組人員2人，最大起飛重量11,521公斤，最大速度510公里/小時，航程2,820公里，裝備4門機炮、6挺機槍，可搭載8枚火箭、2枚110公斤炸彈或1枚魚雷。
1940年9月17日至18日夜間，156戰鬥機開始進行夜間巡邏，防止德軍空襲；10月25日首次擊落了德軍1架Do 17轟炸機；11月19日至20日夜間，配備雷達的156戰鬥機首次擊落德軍1架Ju 88轟炸機。1941年5月19日至20日夜間，156戰鬥機攔截德軍的空襲，擊落了24架飛機。
1942年中後期，速度更快的DH.98「蚊」式戰鬥機成為英國主力夜間戰鬥機，156戰鬥機開始在北大西洋執行反艦任務，在法國和比利時實施遠程空中封鎖和對地攻擊等任務。1942年6月12日，1架156戰鬥機在白天以極低的高度飛往德軍占領的巴黎，投下一面法國三色旗，並掃射了蓋世太保總部。
在地中海地區，美國陸軍航空隊使用英國的156戰鬥機，執行護航和對地攻擊任務，特別是夜間作戰任務。其改進型的Mk.Ic重型戰鬥機駐紮在馬耳他，宣稱擊落了49架敵機、擊傷42架。156戰鬥機在地中海對軸心國的船隻、飛機和地面目標進行了有效攻擊，也配合了英軍在非洲的作戰。
1942年中期，156戰鬥機新的改良型Mk.VIC配備魚雷掛架，可掛載魚雷或火箭彈，對敵方艦船進行精確攻擊。在10個月內，156型戰鬥機擊沉敵船的噸位合計達29,762噸。
156戰鬥機也投入了太平洋戰場。部署在印度的156戰鬥機參與了對緬甸、泰國境內日軍交通線的攻擊。澳大利亞空軍使用156型戰鬥機進行反艦作戰，在俾斯麥海海戰中和美國的A-20攻擊機、B-25轟炸機共同攻擊了日軍運輸艦隊。
二戰期間，盟軍的各種轟炸機、攻擊機持續轟炸軸心國後方和補給線，在反攻中發揮了關鍵作用，從而改變了戰局走向。
（未完待續）
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責任編輯：高義#
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