【大紀元2026年08月03日訊】近日，網絡流傳一份疑似南方航空內部的投訴函，落款日期為2026年5月27日，並加蓋南航工程技術分公司公章，投訴的對象是中國商飛公司，而商飛公司是生產C919國產大飛機的廠商，其團隊多次受到習近平的接見和肯定。
在投訴函裡，南航列舉了近期收到的兩架新飛機投入運營後的一系列故障問題，包括機翼干艙漏油、火警探測環路支架斷裂、襟翼面板脫落、防冰活門卡阻等問題，可以說是觸目驚心。
根據投訴函，部分故障在交付試飛階段已被發現，但飛機交付運營後仍出現重複發生的情況。
最讓人匪夷所思的是，一架交付的飛機，居然出現了後廚房電源面板燒蝕的問題，通俗說，就是飛機後部給大家加熱飛機餐的廚房，插線板燒壞了。
試想想，當乘客坐在這樣的故障飛機上，會是什麼心情？吃不上餐還是小事，萬一在天空出了事故，小命不保才是大事。這也難怪南航怒火中燒，攤上這樣的飛機，一旦出事，航空公司信譽難保啊。
估計南航工程師們也是首次遇到這樣剛出廠就需要維修的新飛機，這已經不是荒謬可以解釋得了的。大家雖然都是國企，但這麼玩實在是過分了。憤怒的南航因此在投訴函中要求中國商飛對飛機生產、試飛階段暴露的問題進行完整披露，「不得隱瞞」，並提交針對性的整改方案，以恢復客戶信任。問題是屢次接到投訴的商飛，會徹底改變嗎？南航最終是不是得自己吞下苦果？
資料顯示，為了響應中共最高領導人的號召，支持國產飛機，南航已向中國商飛正式訂購共計100架C919國產大飛機，計劃在2024年至2031年分批交付完成，截至2026年7月已有12架投入商業運營。而諸多問題就顯現在這些被交付的新飛機上。
除了南航，訂購商飛飛機的還有中國東方航空、中國國際航空、中國南方航空等，其中中國國際航空公司是商飛的最大客戶。外國與其達成採購意向的國家中，有仰賴中共的文萊、柬埔寨和泰國。
無疑，南航投訴函暴露的問題，想必其他收到C919飛機的航空公司也大概率會遇到，這其實就在提醒乘客，在中國大陸乘飛機，一定要先確認機型，國產的最好不要乘坐。
而且，商飛公司正在面臨一個巨大的挑戰。5月29日，紐約時報報導稱美國商務部已暫停部分美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證，這其中包括了中國國產大飛機C919的發動機——美國GE航空航天與法國賽峰集團合資生產的LEAP-1C發動機。沒有了西方的發動機，靠組裝拼成的C919的安全性更無法讓人信任。
C919國產大飛機無疑也是中共最高層頭腦發熱、下令「大躍進」的結果，因為所有的關鍵部件全部需要進口，中國自主研發的東西少之有少。這樣的發展無疑是畸形的。
南航投訴函揭開C919大飛機問題的同時，也讓習近平的厚望落空。為什麼這樣說呢？心氣很高的習曾在2014年5月在上海考察時登上C919客機樣機，指出把大飛機搞上去。2015年11月，習在C919總裝下線之際作出指示，要求「弘揚航空報國精神」。2022年9月，習還在北京大會堂會見C919大型客機項目團隊代表並參觀項目成果展覽，充分肯定研製成就，強調發揮新型舉國體制優勢。
然而，靠組裝而非自主研發的大飛機，終究是大躍進，歷史早已證明大躍進帶來的是可怕的後果。如今南航投訴函的曝光，是不是在打習與中共的臉？
責任編輯：莆山
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