林陵三：國道BOT行不通 OT是可行方向

【大紀元7月8日報導】(中央社記者汪淑芬台北八日電)行政院經濟建設委員 會曾提出將國道BOT（Build Operate Transfer民雲建營運移轉）的構想，交通部長林陵三今天接受中央社專訪表示，因自償率太低，國道BOT行不通，但交由民間參與經營的OT（Operate Transfer營運移轉)是可行方向。

林陵三說，BOT的方式是一開始興建就交給民間，對於目前已完工通車的國道高速公路沒有必要再BOT，至於年底即將興建的蘇澳到花蓮國道五號高速公路，曾考慮BOT方有建，也對外招標兩次，但因自償率太低，民間意願不高，也證實行不通。

林陵三表示，目前國道建設基金的財務結構足以支應蘇花高速公路興建，未來還有其他國道興建仍會採取政府興建，因為政府向銀行借錢的利息遠比民間向銀行借錢利息來得低。

不過，在國道經營部分，交由民間經營是可行的方 向，林陵三指出，事實上目前已通車的高速公路休息站、服務區及加油站都是委託民間經營，未來其他服務也可考慮以OT方式外包，但高速公路路權仍為政府所有。除了蘇花高速公路，規劃興建中的國道還有埔里到霧峰的國道六號，至於花蓮到台東的花東高速公路，將等蘇花高速公路完工後再評估。