【大紀元1月12日訊】〔自由時報記者高嘉和、鄭琪芳╱台北報導〕今年各廠牌日製車進口配額出爐，進口配額提高2.5萬輛以上，代理豐田及LEXUS的和泰汽車拿到最多，全年可拿到9049輛，將有更多配額與BENZ爭奪今年豪華車市場一哥地位，台灣本田去年未消化的「爛配額」太多，今年上半年「國家配額」被減少到只剩1輛，是配額減少幅度最大的廠牌。
在歐元強勢升值下，去年日製車在進口車市場可說是攻城掠地，包括LEXUS、MAZDA、鈴木、速霸陸、大發去年配額都提前用罄，裕隆日產雖然還有配額未用完，但代理的INFINITI去年銷售量破1300輛，較前年成長1倍以上。
日製車配額可分為「國家配額」及「全球配額」，國家配額是由日本政府依各廠牌配額利用率來分配下年度配額，全球配額則是依各廠牌零件回銷比例，由國貿局來分配，今年國家配額將成長到1.7萬餘輛，再加上全球配額的8400餘輛，總數將達2.5萬輛。
依去年銷售成績，和泰汽車今年繼續拿到最多配額，包括全球配額的2063輛，及上、下半年國家配額的4890輛、2096輛，全年配額從去年的8000餘輛成長到9000輛以上，其中近8000輛將進口LEXUS，假如全數售罄，今年極有機會打敗BENZ，躍居豪華車市場一哥。
MAZDA今年全年可望拿到超過7000輛配額居次，最慘的是台灣本田，台本去年300輛國家配額幾乎都沒用，變成爛配額，今年上半年只能拿到1輛的國家配額，要看上半年的表現，才能決定下半年是否增加配額，但台本在屏東設廠生產CR-V、ACCORD等國產車，今年首度拿到156輛全球配額，但台本今年還是傾向從美國進口，日製車配額可能還是用不到。
另外，財政部關稅總局表示，今年第2期小汽車關稅配額申請至4月25日截止，而自今年起，個人也可以申請與進口商共用日製小汽車配額，每人每次以申請1輛為限，總申請數量則為年度配額的3%，以今年配額數量17280輛計算，今年大約有520輛的日製小汽車配額可提供個人申請。
