【大纪元1月12日讯】〔自由时报记者高嘉和、郑琪芳╱台北报导〕今年各厂牌日制车进口配额出炉，进口配额提高2.5万辆以上，代理丰田及LEXUS的和泰汽车拿到最多，全年可拿到9049辆，将有更多配额与BENZ争夺今年豪华车市场一哥地位，台湾本田去年未消化的“烂配额”太多，今年上半年“国家配额”被减少到只剩1辆，是配额减少幅度最大的厂牌。
在欧元强势升值下，去年日制车在进口车市场可说是攻城掠地，包括LEXUS、MAZDA、铃木、速霸陆、大发去年配额都提前用罄，裕隆日产虽然还有配额未用完，但代理的INFINITI去年销售量破1300辆，较前年成长1倍以上。
日制车配额可分为“国家配额”及“全球配额”，国家配额是由日本政府依各厂牌配额利用率来分配下年度配额，全球配额则是依各厂牌零件回销比例，由国贸局来分配，今年国家配额将成长到1.7万余辆，再加上全球配额的8400余辆，总数将达2.5万辆。
依去年销售成绩，和泰汽车今年继续拿到最多配额，包括全球配额的2063辆，及上、下半年国家配额的4890辆、2096辆，全年配额从去年的8000余辆成长到9000辆以上，其中近8000辆将进口LEXUS，假如全数售罄，今年极有机会打败BENZ，跃居豪华车市场一哥。
MAZDA今年全年可望拿到超过7000辆配额居次，最惨的是台湾本田，台本去年300辆国家配额几乎都没用，变成烂配额，今年上半年只能拿到1辆的国家配额，要看上半年的表现，才能决定下半年是否增加配额，但台本在屏东设厂生产CR-V、ACCORD等国产车，今年首度拿到156辆全球配额，但台本今年还是倾向从美国进口，日制车配额可能还是用不到。
另外，财政部关税总局表示，今年第2期小汽车关税配额申请至4月25日截止，而自今年起，个人也可以申请与进口商共用日制小汽车配额，每人每次以申请1辆为限，总申请数量则为年度配额的3%，以今年配额数量17280辆计算，今年大约有520辆的日制小汽车配额可提供个人申请。
