【大紀元10月23日報導】(據明報新聞網報導)(政府圖片)貫通新界西北和深圳、有助加強香港作為珠三角樞紐地位的深港西部通道，香港段的工程已完成了逾8成。
政府新聞網報道，路政署總工程師李大鈞表示，工程進展順利，如期在今年年底大致完成，明年配合蛇口的口岸設施落成通車，成為港深之間的第4條跨境行車通道。
深港西部通道全長5.5公里，其起迄點為新界西北的鰲磡石，以及深圳蛇口的東角頭新填海區，橫跨有高生態價值的后海灣。深港西部通道啟用初期，預計每天的行車量為31,000輛次。
通道主要由高架引橋和斜拉橋組成，其中3.5公里位於香港水域，由香港興建；深圳段長約兩公里，由深圳市政府建造。
李大鈞表示，截至10月中，深港西部通道香港段的工程已完成84%，而在鰲磡石與通道銜接的后海灣幹線，也完成了82%。工程的進展順利，可望如期在今年年底大致完竣。
李大鈞說：「通道的走線有少許彎度，可讓司機沿途欣賞斜拉橋的美態。從交通安全的角度而言，更能提高司機的警覺。」
香港段的橋塔共有26條鋼纜，即橋塔的每邊各有13條鋼纜猶如扇子般散開，與橋身接連。李大鈞透露，由於深港西部通道將成為后海灣的地標，因此，有如青馬大橋和汀九橋般，除設有路燈作照明外，另輔以燈飾，以配合特別的節日慶典，令通道在夜空中發放光芒，教遊人無論在日間或晚上也欣賞到通道的美態。
深港西部通道香港段的工程在2003年8月展開，涉資22億9,000萬元，預計今年年底竣工，明年配合蛇口的口岸設施落成通車。
