【大紀元11月29日訊】〔自由時報記者劉志原、劉力仁／綜合報導〕中華航空公司於76年起向民航局承租1架MD11與5架波音747客機及貨機，這6架飛機92年由華航買下5架，1架則轉售給港龍航空，其間，民航局認為中華航空少付租金，向法院訴請華镼I款，台北地院昨判決華航應給付民航局3億8262萬餘元。華航發言人孫鴻文表示，收到判決書後，再研究是否上訴。
民航局表示，這起年代久遠的官司，主要是雙方針對契約認知不同產生，為保全催款時效，民航局才會走司法途徑，其實民航局與華航互動良好，主管機關控告被管理的公司，情非得已。
民航局向法院提出的主張是，政府在76年間向美國購買6架飛機後由華航租用，雙方當時並簽定「飛機臨時租賃契約」，租約19年半，期滿華航付清相關費用，即可取得飛機所有權，但也約定合約存續中若國家徵用或政府對飛機另有安排，得停止租約。92年間，政府因另有安排，將這6架飛機標售，華航應付租金。
華航則宣稱，雙方簽的是「融資性租賃契約」，租約期滿，華航即取得飛機所有權，華航已付租金28億餘元，但民航局違約將飛機出售，華航雖出資買下其中5架，但飛機標售至成交期間，華航不必另付租金。
台北地院審理認為，雙方所簽定的並非為「融資性租賃契約」，在92年7月至93年初飛機標售期間，華航仍應為5架飛機付租金，共3億8262萬餘元。
航空界資深人士透露，雙方對於租金的歧異來自於第5次得標至交機這段時間，費用應由華航支付或民航局吸收。由於華航牽涉經營績效，民航局則攸關年度會計收支問題，雙方各有堅持。
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