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悠遊卡
【大紀元2月27日訊】〔自由時報記者陳中興╱台北報導〕台北捷運悠遊卡聯名信用卡將在3月1日截止投標，除了中信、台新、富邦、國泰世華等原票證公司原股東團隊外，包括遠東銀行、聯邦銀行也將共組團隊出馬投標。
遠東銀行總經理洪信德昨天表示，雖然這項標案門檻很高，但遠東銀行將在3月1日投標；聯邦銀行目前發卡量已超過260萬張，為全國第4大信用卡發卡銀行，為維持競爭優勢，3月1日頗有勢在必得的決心。
悠遊卡聯名卡的投標門檻很高，除必須支付最低4億元權利金外，還必須保證最低發卡量達50萬張，每發行1張必須回饋捷運公司新台幣500元；決標依據則是以權利金加上回饋金總額，取最高者得標，3月1日下午5點截止投標，隔天下午3點開標。
目前台北捷運悠遊卡共發出500餘萬張，估計有200萬到250萬悠遊卡持卡人適合再辦聯名信用卡，若以50%辦卡率計算，則捷運族辦卡潛力約在100萬張到125萬張之間，因此吸引各家銀行爭食大餅。
這種新款信用卡，結合一般購物與捷運車資等2種電子錢包的儲值功能，同時又是一張信用卡等3種用途合而為一，可用來搭乘捷運，一旦儲值金額用完時，感應器會透過卡片直接加值500元，再循信用卡金流過程，自動進行轉帳扣款，非常方便。
雖然發卡潛力很大，但因每張發卡必須給捷運公司回饋金500元，再將權利金4億元分擔到100萬張的最大發卡量後，每張卡光權利金又要負擔400元，後續再加上促銷發卡的員工獎金、辦卡贈品等管銷成本，每1張卡發卡成本至少在1500元以上，因此發卡實力不足的銀行紛紛打退堂鼓。
目前已有台北票證公司原股東中信、台新、富邦、國泰世華等4家銀行共組團隊，以減輕投標壓力，聯邦銀行原本擬找玉山、日盛、誠泰、新光、安信等共組投標團隊，但截至昨天不是打退堂鼓，就是仍未確定。
