【大紀元6月10日訊】通用汽車公司主席和首席執行官－瓦格那（Rick Wagoner ）於星期二在特拉華舉辦的年股東會議上公布通用汽車三年內裁員兩萬五千人並關閉一些工廠的消息。 他說這項裁員關廠計劃，每年至少可以為通用汽車節省25億美元，並將恢復北美地區的業務。
據加拿大新聞網報道, 加拿大汽車人協會（CAW）總裁哈格伍（Buzz Hargrove）稱，他對於通用汽車三年內裁員兩萬五千人並關閉一些工廠的消息感到震驚。
哈格伍說，“我很震驚，並且我意識到，在美國削減2萬5千個工作不可能不會對加拿大的工廠有所沖擊。”
通用汽車為世界上最大的汽車制造商，在加拿大擁有2萬多名員工。雖然瓦格那並沒有提及在加拿大安省的工廠運營，但這並不意味著他們不受影響。加拿大境內的聖凱瑟琳市和溫莎市建有零配件工廠，為美國的加工廠提供配件。哈格伍表示，“一旦美國的裝配廠被關閉，那勢必對聖凱瑟琳和溫莎的零配件工廠有所沖擊。”
汽車工業分析員同意這一說法，“實際上，能想象到，加拿大不可能不承擔一些痛苦。就如同，您告訴聯合汽車工人協會（UAW）將裁員2萬5千名員工，但加拿大汽車工人協會（CAW）不受任何影響。”
通用汽車目前正在經受10多年來最糟糕的金融危機，僅在第一季度就虧損11億元。過去四年中，先後關閉了一些工廠，到2005年底組裝車產量也從2002年的6百萬減少5百萬輛。
瓦格那制定了一個四步的計劃改善北美工廠的運營，北美是它最大也是最混亂的分支機構。
這四步計劃為：增加新的轎車和卡車的經費﹔明確通用汽車名下的8個品牌的產品特色﹔加大力量減少開支並改進質量﹔繼續尋找減少龐大醫療開支的方法。
通用汽車在加拿大的總部設在安省的奧莎華（Oshawa）主要制造多種車型、引擎、傳輸系統和其它零件。僅在上個星期，根據2005 年哈博北美排行榜，通用汽車加拿大的奧莎華廠被評為在北美洲最具生產力的汽車裝配廠。
但哈格伍表示，這一成績並不能使奧莎華的工廠從裁員中幸免。“盡管它有這樣的生產實力，但如果停產了，這些就不是很有意義了。”
今年, 通用汽車在美國的市場份額從1年前的27％下滑到25.4％，主要是來自亞洲汽車制造商，如豐田和日產的競爭。
哈格伍也表達了對日本制造的汽車進口到加拿大和美國，也減少了他們在日本銷售北美制造車輛的數字。“不管我們的工會或聯合汽車工人協會在美國做了什麼，隻要允許他們繼續銷售和關閉他們的市場，就沒有誰可以在日本出售北美車，那麼我們就會看到通用汽車、福特和克萊斯勒的不斷減產。”
龐大的醫療開支也是通用汽車贏利的一大缺口，每年要為110萬在職和離職的員工及家屬花費50億元的醫療費用。這就意味著在每輛通用生產的汽車上增加1500元的成本，瓦格那稱這是相較於“外國競爭對手者最大的不利因素。”
他補充說, 會持續與聯合汽車工人協會及其他工會討論減少這些費用。 “我們尚未達成協議，說實話，我不確定我們將就此達成協議……但雙方都在努力，為企業的未來，同時提供最好的福利給我們的職工。”
聯合汽車工人協會尚未表明要續約合同，這期合同至2007 年到期。
除龐大的醫療開支和外國的競爭之外, 昂貴的汽油價格也使得通用汽車有利可賺的卡車和越野車的銷售降低。今年頭5個月，銷售量下降了5%.(http://www.dajiyuan.com)
