【大紀元1月27日報導】（中央社芝加哥二十七日法新電）本週稍早雙雙宣布去年虧損數十億美元及準備解雇數千名員工的通用汽車與福特汽車公司，宣稱它們正在復甦的道路上。
然而，兩家公司都不願預估它們的北美部門多久才能重回獲利；許多分析師警告說，它們眼前還有更多麻煩。
通用汽車去年虧損八十六億美元，顯著高於預期，也促使穆迪評等機構發出預警，表示它將進一步調降這家全球最大汽車製造商的信用評等至垃圾的地位。
美林證券分析師墨菲在研究報告中警告說：「削減成本的努力、健保妥協及企業調整，都有助於通用汽車縮減二○○六年的虧損，但虧損金額仍將非常龐大。」
他分析說：「我們相信情況會再惡化才會轉好。」
儘管福特努力交出優於市場預期的財務報表，讓投資人喜出望外，它的北美汽車部門虧損十六億美元，但整體企業仍有二十億美元的獲利；福特週一 (二十三日)宣布調整企業計劃時缺乏細目，仍令外界懷疑它成功的可能性。
標準普爾證券研究部門的李維說：「我們不相信企業調整能符合福特的所有目標，我們認為基本上並不見得都會有利。」
這些汽車製造商面臨兩大問題：如何提升它們日漸不受歡迎產品的銷售量及取得工會的讓步，以減低成本。
下週當元月份銷售數字發布時，通用汽車和福特都將顯示它們和亞洲汽車製造商相比，市場占有率進一步下滑，加上它們在市場上推出新車款，銷售成績得花時間，兩家公司在今年中以前都不太可能出現營收大幅提升。
通用汽車和福特長久以來都不太重視小汽車市場，但是當油價一路攀高，消費者避開業者獲利較高的休旅車時，它們的麻煩才真正開始。
同時，這兩家美國汽車製造商在推出油電混合車的步調上也較慢，在轎車型跨界休旅車方面的上市腳步也比亞洲競爭者來得慢。
