【大紀元11月28日訊】〔自由時報記者陳曉宜、曾鴻儒／台北報導〕世界上唯一在營運中機場跑道下施工的松山機場地下道工程，歷經三十年規劃、十年興建，終於完工，將在明天通車。不過，接下來恢復原機場內的永久滑行道的工程，如果工程期間地面未完全淨空，將嚴重影響飛安。
松山機場地下道連接復興北路和民族東路口到大直橋，六百七十七公尺的長度，卻累壞了工程人員，主因是在營運中的機場下方施工，工程技術難度高。
為避免破壞工程上方的機場運作，地下道壁體有防爆設計，松山機場也設置臨時性的Ｓ形滑行道，原滑行道暫時停用。
滑行道工程若未淨空安全堪虞
如今地下道主體工程告一段落，接著登場的是永久滑行道工程。北市新工處總工程司劉國銘表示，永久滑行道施工期間，機場地面不能有任何凹陷、毀損，每天施工結束後，必須完全淨空地面，避免任何物品殘留導致飛機滑行偏離跑道，一有不慎就可能造成重大飛安意外。
台北市工務局長莊武雄表示，十年施工過程中，得到十個工程品質獎，未發生過重大工程意外，更未影響過飛航安全，僅納莉風災時地下道淹水，因此他對未來永久滑行道施工仍相當有信心。
莊武雄說，永久滑行道工程預定晚間十一點進場，隔日上午六點前清空路面，若遇空軍一號起降也會隨時臨時停工。
民航局台北站主任蕭登科表示，滑行道工程預計明年初即可完工。施工過程均有嚴格安全規定，施工時間也沒有任何航班起降，對於飛航安全，不會有影響。
松山機場地下道工程總經費四十六億元，投保工程保險九千萬元，一旦發生事故，理賠金額超過九千萬元部份，由台北市政府與大陸工程公司各半分攤。
北市工務局長罹癌耳幾失聰／莊武雄賣命 完成艱鉅任務
〔記者陳曉宜／台北報導〕台北市工務局長莊武雄帶著憔悴面容，雙手不斷觸碰喉頭還插著的氣切管，右耳幾近失聰，卻仍堅持要親自面對記者訴說，明天將通車的復興北路穿越松山機場地下道工程點滴。
因為，這條歷經三十年規劃、十年施工的艱難工程，在莊武雄任內從無到有，當年他是新工處第一科科長，現在他是工務局局長，也是馬英九任內第一位罹患癌症的一級首長。
今年7月，莊武雄健檢發現自己罹患鼻咽癌，六十四歲的他開始請假住院治療，期間他歷經化療與電療的折磨，並不幸成為治療過程中機率只有百分之一的敏感性體質，所以他口腔全部潰爛、喉嚨灼燒嚴重、右耳也幾近失聰，必須靠氣切管呼吸，靠鼻胃管喝流質食物，而今病情雖已控制百分之七十，但他仍聽不清楚，說話斷續，還需插管二個月，醫生說二年後才可能復原。
儘管如此，想到市長交代給他的使命，他還是決定抱病上班，親見一手推動的復北工程完工通車。
有「小鋼砲」之稱的莊武雄，以做事具衝勁著稱，部屬說，莊武雄從來沒有做不到的工程，所以自從莊武雄當上局長後，府內各單位工程都由工務局一手包辦。
莊武雄說，只要是市長交代的事他一定做到，所以市長之前告訴他，香港一棟三十八層公寓一年內就完成，非常刺激他，所以他就讓中山市民運動中心在一年內完成，完成市長使命，現在也成為市長隨時對外提起的重大工程，令他感到非常驕傲。
莊武雄說，他現在只剩半條命，但想到二十八年在台北市工務局，完成如此多重大工程、得過很多次工程金質獎，年底隨市長卸任退休，已讓他今生無憾。
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