民團建議管制跨境車輛用內地柴油

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【大紀元8月7日訊】大紀元綜合報導/香港可持續發展公民議會主席黎廣德昨日在出席一個論壇時,建議政府在跨境車輛使用內地柴油方面,加強管制。他又表示,政府不可以單靠「藍天行動」等只針對市民環保意識的軟政策解決污染問題,而應該利用較硬的政策工具,例如徵收環保能源稅。

環保署副署長鄧忍光、可持續發展公民議會主席黎廣德等,昨日出席了港台節目《城市論壇》,討論本港空氣污染問題的解決方法。黎廣德表示,政府應加強監管跨境車輛使用內地柴油。他指出,大部分跨境車輛會在內地購買較便宜的柴油使用,但那些柴油的含硫量比香港高最少10倍。現時,本港每月有120萬架跨境車輛往返兩地,亦有越來越多過境通道開放。若讓劣質柴油的廢氣排放,會使本港的路邊污染越來越嚴重。他又建議政府強制規管小巴轉為石油氣小巴,以減低污染物排放。

排污交易中港未必適用

鄧忍光提到了港府與內地合作的排污交易政策。他表示,電廠是最大的污染源頭,屬同一污染區域的本港與珠三角地區又互相污染。排污交易是一種減排手段,高減排成本的電廠,可透過向低減排成本的廠房購買排污配額,從而減低減排成本。

但一同出席論壇的環境管理工程師邱耀雄指出,排污交易未必適用於香港與大陸。他表示,排污交易在歐洲方面可以成功,是因為當地的環保教育做得很好,市民比較遵從法律。企業方面都主動負起將污染物盡量減低的責任。他對政策會否在香港和大陸適用,不是太樂觀。他表示,國內的環保法例其實比香港更嚴格,只是內地大部分人都未能守法。◇

(http://www.dajiyuan.com)

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