【大紀元12月27日訊】根據首都新聞服務報12月24日的報導，巴爾的摩居民Robert O.C. Worcester記得從前他很少看到掛著賓夕法尼亞州（Pennsylvania）車牌的車子行駛在靠近巴爾的摩郡的高速公路I-83上。假使曾經有過的話，也只是那些過路的車子。
如今這個現象不再。
Worcester目前是馬州響應政府企業（Maryland Business for Responsive Government）的總裁。他說：「現在是50/50。」意思是在I-83高速公路上行駛的車輛掛著賓州車牌和馬州車牌的車子數量大約各半。他附加說明：「從前交通尖峰時間，交通流量還算小，但是現在好些地方您可以預見車速大約是每小時3至5英里。」
根據美國稅務局（Internal Revenue Service）的統計數字，2006年有15萬7千個馬州居民搬離馬州，但卻只有13萬7千人移入。這2萬人的淨流失是三年來最高的數字。
經濟學家相信許多這方面的流失是因為追求工作機會所致，特別是在南邊和西邊發展迅速的地區。
但是馬州規劃署（Maryland Department of Planning）的經濟學家Mark Goldstein說，也有可能是許多馬州居民仍然在馬州上班，但是卻搬至跨過州界的地方居住，因為賓州及西維吉尼亞州的房地產價格較便宜。
Goldstein說他沒有資料證明他的假設是正確的，但是鄰州的房地產經紀人說馬州居民正跨過州邊界尋找住宅。
Jerry Pilgrim是跨過馬州邊界的賓州約克郡（York County, Pa）的一位房地產經紀人，他估計他的客戶中80%是來自馬州的居民，他們在馬州只負擔得起連棟屋的住宅，但是用同樣的成本卻可以在賓州買到4千平方英尺的的獨棟屋。
他說那些搬離馬州的人仍然保有他們在馬州的工作。
Pilgrim說：「我還有些客戶從賓州開車到大華府地區去上班，有些還遠至維州的瑞斯頓。」
Pilgrim表示最近馬州居民到賓州購買房子的有較和緩的趨勢，但問題不在於賓州，而是馬州居民無法將他們在馬州的房地產賣掉。
賓州約克郡及亞當斯郡房地產經紀人協會（Realtors Association of York）的政府事務主任Shanna Wiest說2005年有較賓州其它郡還要多的巴爾的摩居民搬到約克郡去定居，這包括約克郡鄰近的幾個郡。
其它的四個馬州地區—包括巴爾的摩市、安娜蘭德郡（Anne Arundel County）、卡洛郡（Carroll County）、以及哈佛德郡（Harford County）—都進入了前九位的排名。
Sean Dobson是進步的馬州（Progressive Maryland）執行主任。他引證說，以馬州經濟幾乎飽和以及它是美國最富之一州的情況，搬離馬州是因為低工資者沒有足夠的財力可以負擔居住在馬州。
Dobson是今年10月1日通過的生活工資法案（living-wage bill）的支持者，他繼續提倡改革性的賦稅，他相信州立法者應該採取更多的行動以改善工資及改善馬州的住房使得民眾更能買得起房子。
但是Worcester不同意他的看法。Worcester說馬州居民早已繳納過多的稅賦，增加課稅無法阻止這股移民潮流。
Worcester說，允許納稅人保留更多的錢才會替馬州帶來更多的稅收，但是馬州的立法人員就是無法理解更少的賦稅就等於是更多利潤的道理。(http://www.dajiyuan.com)
