【大纪元12月27日讯】根据首都新闻服务报12月24日的报导，巴尔的摩居民Robert O.C. Worcester记得从前他很少看到挂着宾夕法尼亚州（Pennsylvania）车牌的车子行驶在靠近巴尔的摩郡的高速公路I-83上。假使曾经有过的话，也只是那些过路的车子。
如今这个现象不再。
Worcester目前是马州响应政府企业（Maryland Business for Responsive Government）的总裁。他说：“现在是50/50。”意思是在I-83高速公路上行驶的车辆挂着宾州车牌和马州车牌的车子数量大约各半。他附加说明：“从前交通尖峰时间，交通流量还算小，但是现在好些地方您可以预见车速大约是每小时3至5英里。”
根据美国税务局（Internal Revenue Service）的统计数字，2006年有15万7千个马州居民搬离马州，但却只有13万7千人移入。这2万人的净流失是三年来最高的数字。
经济学家相信许多这方面的流失是因为追求工作机会所致，特别是在南边和西边发展迅速的地区。
但是马州规划署（Maryland Department of Planning）的经济学家Mark Goldstein说，也有可能是许多马州居民仍然在马州上班，但是却搬至跨过州界的地方居住，因为宾州及西维吉尼亚州的房地产价格较便宜。
Goldstein说他没有资料证明他的假设是正确的，但是邻州的房地产经纪人说马州居民正跨过州边界寻找住宅。
Jerry Pilgrim是跨过马州边界的宾州约克郡（York County, Pa）的一位房地产经纪人，他估计他的客户中80%是来自马州的居民，他们在马州只负担得起连栋屋的住宅，但是用同样的成本却可以在宾州买到4千平方英尺的的独栋屋。
他说那些搬离马州的人仍然保有他们在马州的工作。
Pilgrim说：“我还有些客户从宾州开车到大华府地区去上班，有些还远至维州的瑞斯顿。”
Pilgrim表示最近马州居民到宾州购买房子的有较和缓的趋势，但问题不在于宾州，而是马州居民无法将他们在马州的房地产卖掉。
宾州约克郡及亚当斯郡房地产经纪人协会（Realtors Association of York）的政府事务主任Shanna Wiest说2005年有较宾州其它郡还要多的巴尔的摩居民搬到约克郡去定居，这包括约克郡邻近的几个郡。
其它的四个马州地区—包括巴尔的摩市、安娜兰德郡（Anne Arundel County）、卡洛郡（Carroll County）、以及哈佛德郡（Harford County）—都进入了前九位的排名。
Sean Dobson是进步的马州（Progressive Maryland）执行主任。他引证说，以马州经济几乎饱和以及它是美国最富之一州的情况，搬离马州是因为低工资者没有足够的财力可以负担居住在马州。
Dobson是今年10月1日通过的生活工资法案（living-wage bill）的支持者，他继续提倡改革性的赋税，他相信州立法者应该采取更多的行动以改善工资及改善马州的住房使得民众更能买得起房子。
但是Worcester不同意他的看法。Worcester说马州居民早已缴纳过多的税赋，增加课税无法阻止这股移民潮流。
Worcester说，允许纳税人保留更多的钱才会替马州带来更多的税收，但是马州的立法人员就是无法理解更少的赋税就等于是更多利润的道理。(http://www.dajiyuan.com)
