【大紀元2月25日報導】(中央社記者馮昭台北二十五日電)新年連續假期今天結束，海陸空交通大致順暢。交通部長蔡堆表示，根據高速公路局監測，新年國道高乘載高雄─台北最長行車時間為四點八小時，整體而言，新年疏運較出乎意料的狀況是小三通旅客激增，導致金門返台航班機位供應不足，經協調航空公司臨時開加班機，問題已解決。
蔡堆表示，今年新年疏運的成績應該由民眾打分數，不過他指出，新年北─高行車時間四點八小時雖然比平日的四小時略長，應該還可以接受。
新年前交通部曾宣示高速公路高乘載時段北─高行車時間最長六小時，高速公路局監測資料顯示，高乘載時段行車時間最長四點八小時，非高乘載時段大多也能在六小時左右到達目的地，大致符合預期目標。
高公局指出，由於國道五號 (北宜高速公路)加入服務，每天增加交通量六至七萬輛次，今年新年假期單日平均交通量比去年略高。九天假期中，以年初三交通量最大，單日二百九十四萬輛次；年初四二百八十八萬輛次雖排名第二，但因北上單向交通量一百六十萬輛次，幾乎與平日雙向交通量相當，因此初四交通較壅塞。
高公局研判，由於假期長，多數旅客提早北上，因此今天交通量僅約一百八十萬輛次，除了上午和欣客運嚴重車禍造成雲林西螺斗南段回堵外，收假日行車時速大多在八十公里以上。
另一方面，台鐵新年疏運單日運量約四十七萬人次，不過台灣鐵路管理局評估，受到北宜高、高鐵和捷運土城線等通車的影響，今年新年整體售票張數減少約百分之七，每天收入少了新台幣三百多萬元。高鐵每天可提供座位數約三萬八千個，新年期間並未開加班車。
航空交通狀況較多的是離島管制航線，除夕先因大霧影響航班起降，馬祖南北竿機場幾乎全天關閉。
金門線在除夕因數百名未訂位旅客直接到台北松山機場候補，當晚加開四班臨時加班機才送所有旅客返鄉過年，這幾天又發生返台機位不足，旅客夜宿金門尚義機場事件。
蔡堆指出，金門小三通的性質與國際航線類似，但二十三日突然有三百多名小三通旅客直接到金門機場候補，超出航空公司預期，才會發生機位不足問題，他呼籲小三通旅客日後一定要事先訂位。
