【大纪元2月25日报导】(中央社记者冯昭台北二十五日电)新年连续假期今天结束，海陆空交通大致顺畅。交通部长蔡堆表示，根据高速公路局监测，新年国道高乘载高雄─台北最长行车时间为四点八小时，整体而言，新年疏运较出乎意料的状况是小三通旅客激增，导致金门返台航班机位供应不足，经协调航空公司临时开加班机，问题已解决。
蔡堆表示，今年新年疏运的成绩应该由民众打分数，不过他指出，新年北─高行车时间四点八小时虽然比平日的四小时略长，应该还可以接受。
新年前交通部曾宣示高速公路高乘载时段北─高行车时间最长六小时，高速公路局监测资料显示，高乘载时段行车时间最长四点八小时，非高乘载时段大多也能在六小时左右到达目的地，大致符合预期目标。
高公局指出，由于国道五号 (北宜高速公路)加入服务，每天增加交通量六至七万辆次，今年新年假期单日平均交通量比去年略高。九天假期中，以年初三交通量最大，单日二百九十四万辆次；年初四二百八十八万辆次虽排名第二，但因北上单向交通量一百六十万辆次，几乎与平日双向交通量相当，因此初四交通较壅塞。
高公局研判，由于假期长，多数旅客提早北上，因此今天交通量仅约一百八十万辆次，除了上午和欣客运严重车祸造成云林西螺斗南段回堵外，收假日行车时速大多在八十公里以上。
另一方面，台铁新年疏运单日运量约四十七万人次，不过台湾铁路管理局评估，受到北宜高、高铁和捷运土城线等通车的影响，今年新年整体售票张数减少约百分之七，每天收入少了新台币三百多万元。高铁每天可提供座位数约三万八千个，新年期间并未开加班车。
航空交通状况较多的是离岛管制航线，除夕先因大雾影响航班起降，马祖南北竿机场几乎全天关闭。
金门线在除夕因数百名未订位旅客直接到台北松山机场候补，当晚加开四班临时加班机才送所有旅客返乡过年，这几天又发生返台机位不足，旅客夜宿金门尚义机场事件。
蔡堆指出，金门小三通的性质与国际航线类似，但二十三日突然有三百多名小三通旅客直接到金门机场候补，超出航空公司预期，才会发生机位不足问题，他呼吁小三通旅客日后一定要事先订位。
