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高市公車
【大紀元4月27日報導】(中央社記者王淑芬高雄二十七日電)高雄市公車服務水準不佳，不僅公車老舊、班距太長，候車亭也差，交通局長王國材今天允諾，兩年內持續新建九十八座公車候車亭及智慧型公車站由兩百三十座增設到三百十五座，班次從每日一千七百三十二班提升至一千八百七十九班，平均班距由目前的二十二分鐘提升至十六分鐘一班。
王國材是在上午向市議會做「公車專案報告」時，針對公車改革做上述承諾。
王國材表示，市府預計明年底新購的兩百二十輛新公車加入營運，就可完成老舊公車汰換，並推動公車民營化、多角化經營，可望在2009年八月完成公車民營化。
他說，世界各先進城市如澳洲布里斯本、英國利物浦、加拿大溫哥華的高品質公車聲名遠播，如果市府也能加速改善公車品質，配合捷運接駁公車，就能增加大眾運輸的搭乘旅次。
他說，市府計畫在兩年內新建九十八座候車亭，包括智慧型公車站等，同時把目前每天一千七百三十二班次提升至一千八百七十九班次，密集公車行駛班距，從目前二十二鐘一班增為十六分鐘一班。
路線方面，交通局打算全面開放租車、學生專車業務，闢駛「河港交通航線」接駁觀光套裝行程，配合捷運紅橘線通車，規劃五十五條路網及捷運接駁公車實施轉乘。
王國材預估全面開放租車業務，每年增加營收三千萬元，經營五十五條路線、接駁觀光套裝路網，明年營收可增加三億一千萬元，同時要加強內部管理、提升效能，逐年降低肇事、故障、違規率。
王國材允諾將目前每日載客率由八萬兩千人提升到每日十萬兩千人，2009年達成每日載客次是十萬八千人。
