勞動政策一例一休及油價上漲雙重壓力下，高市公車業擬調漲公車票價，高雄市公車聯管中心主委戴道根7日接受媒體採訪表示，已向高市府反映增加業者...

面對一例一休及油價調漲的經營壓力，公車業者反映入不敷出，高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示，已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價...

基於付費公平原則，即日起，高雄市公車上、下車皆需刷卡，高市交通局18日表示，公車前後門都設有刷卡機，乘客如下車時忘記刷卡會遭鎖卡，必須等...

高市逾3成公車停靠站遭小客車佔用，迫使乘客只好在快車道上下車，安全受到威脅，高雄市議員郭建盟建議，執法部門應強勢開單，效仿新北市以公車行...

高雄市公車變相漲價了？原本1段收費的公車明天起改兩段收費，交通局依高雄市汽車客運審議會規定，單線公車15公里要分段。

為追求公車永續經營，高市交通局自3月1日起至年底止，推出市區公車「永續幸福」優惠措施，包括「捷運與公車雙向轉乘」公車享有半價優惠、刷一卡...

高雄市公車持一卡通免費搭乘計畫年底就要截止了，交通局今天表示，「衝量計畫」讓公車日成長逾3萬人次，將續爭取執行。

油價不斷上漲，公車營運不敷成本，高雄市研議調整市區公車運價為全票新台幣18元、半票9元；不過到年底前持一卡通搭乘仍免費。

高雄市持一卡通搭公車免費活動將續辦到6月，至於付費新台幣50元搭觀光和文化公車也許可當日無限轉乘公車。

（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）高雄市公車民營化元旦上路，公車處宣告走入歷史，為讓76年搭載記憶永存不滅，公車處公開募集老照片，並集結出...

有76年歷史的高雄市公共汽車管理處將走入歷史，明年元月起由港都客運公司接駛，持一卡通免費搭市區公車將延至明年2月底。

（大紀元記者楊秋蓮台灣高雄報導）為促進高雄市公車運輸永續經營，高雄市長陳菊19日於議會質詢時表示，公車民營化在府會努力下將於今年底完成民...

（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）為鼓勵民眾搭乘大眾運具，提升高市公車、捷運運量，高市府28日宣布， 11、12月啟動「公車任意搭」、「尋...

高雄市公車為衝刺運量，啟動11、12月「公車任意搭」計畫，持一卡通可免費搭乘；不過，文化公車等仍要一段收費。

（大紀元記者楊秋蓮台灣高雄報導）高雄市公車處每年虧損12億元，對目前財政情況不佳的高雄市，更是雪上加霜，為減輕市庫包袱，高市府決定公車民...

高市府公車處長歐秀卿今天表示，已募足民營化公司股金共新台幣5760萬元，市府持股將降為43%，新公司定名為港都客運。

（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）躋身現代化國際城市，不能沒有便捷完善的大眾運輸！近幾年來，高雄市積極投入交通建設，儘管財政艱困，市府仍大...

（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）影響民眾搭乘大眾運輸的因素甚多，路網是否綿密便捷是關鍵根本，其次則為班次及價格的考量。公車路線、班次若不...

高雄市公車年虧約新台幣12億元，其中有8億元是人事費用，高市公車可以藉助民營化，提升效率、品質。

高雄市公共汽車管理處累計虧損新台幣224億元，為擺脫沉重的包袱，市府擬103年元月民營化，可能釋出路線或由員工經營。

高雄市公車建置動態系統，為了更便民查詢，還建置智慧型手機「k-bus」，只要下載APP就能掌握精準班次和到站時間。

高雄市公共汽車管理處長歐秀卿今天表示，累積虧損新台幣223億元，為挽救惡化的財務將裁撥81名職工以降低營運成本。

縣市合併後，高雄市推動「區區有公車」，目前全市38區剩7區尚未普及，市府預計6月會讓區區有公車；不過這項政策也讓高雄市公車在去年增加營運...

高雄市政府今天表示，為縮短城市距離，開闢從左營高鐵站到旗山行駛國道十號的快捷公車，11月啟動，票價新台幣50元，而且假日可免費轉乘內門及...

高雄縣市合併後，市府積極要達成38個行政區「區區有公車」的目標。市府交通局長王國材今天表示，市府加速興建旗山、岡山轉運站，預計明年底可以...

（大紀元記者李曜宇台高雄報導）學生即將放暑假，大陸客自由行也即將在7月開放，高雄市公車推出「戀戀票卡」以傳統紙卡形式享受搭乘優惠，還有友...

（中央社記者王淑芬高雄27日電）為打造高雄市便利的運輸系統，高雄市政府5月1日將啟動「168環狀幹線公車」，公車搭配監控資訊系統，只要誤...

高雄市政府公車經營每年平均虧損十億元，因為搭載乘客少、班次少，所以經營不善，市府計畫配合捷運啟動，盼在2009年八月完成民營化。市府交通...