【大紀元6月19日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／綜合報導〕本報日前報導嘉義客運試辦全台第一條公車捷運系統BRT（Bus Rapid Transit )，未販售老人與身障者優待票引爆爭議，公路總局決定修法增訂罰則；但因另有客運業者也曾提出類似要求，雖遭公路總局制止，公總也決定進一步下放路權，單一縣市內營運的路線，將回歸由地方政府管理。
乘車補助 一國多制
根據本報記者連線實地調查，全台各縣市對老人與身心障礙者的乘車補助，可說「一國多制」。多數縣市如高雄市、基隆市、台南市、宜蘭縣、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、南投縣、雲林縣、台南縣、花蓮縣、台東縣、澎湖縣、金門縣，均由地方政府編列預算，補助老人與身障者免費乘車。
其他縣市則分別有不同作法，有縣市將免費目標限縮在70歲以上老人，有縣市則僅針對身障者免費，也有縣市每月僅補助一定額度，或針對使用智慧卡者補助。
此外，高雄縣與屏東縣則可能因財政問題，是全國「唯二」沒有讓老人與身障者免費乘車的縣分；嘉義縣市雖然補助老人與身障者免費，但卻有BRT這個全國唯一不賣優待票的公車路線，引發民眾投訴反彈。
官員透露，除了嘉義BRT，中南部也曾有客運業者因不堪虧損，有意取消老人與身障者的半票優惠，由於此舉已明顯違法，且相關補助在費率計算時已納入，均遭公總否決。
不過，部分地方政府選擇性收回路權，業者不願經營的燙手山芋路線，則丟給公總來找業者營運，讓公總頗有微詞。交通官員指出，目前公總管理的1200多條客運路線，有半數是在單一縣市內營運的客運或公車路線，未來將進一步下放路權，將沒有跨縣市營運的路線，交還由地方縣市政府管理。
至於嘉義BRT引爆業者違法、卻無罰則爭議，公路總局監理組長謝界田指出，雖然可援引公路法，透過取消路權、要求停業等手段逼業者改善，但畢竟緩不濟急，公總將推動修法，在老人與身障者優待票辦法中增訂罰則，未來即可對違規業者直接開罰。
北北基票證整合 9月一卡通
〔記者唐聲揚／基隆報導〕北北基推動電子票證整合即將上路，三縣市首長訂20日下午齊聚基隆市政府，簽署策略聯盟備忘錄，未來台北悠遊卡、基隆交通卡將整合為一卡，一卡通模式預計8月起試運轉，9月1日正式啟用，民眾乘坐大眾交通工具將更為便捷。
基隆市發行交通卡於93年7月啟用，目前發行約8萬張，由於與大台北地區使用悠遊卡同屬一家公司製作，整合上並無問題，經北北基三縣市多次磋商，克服技術問題，6月20日將在基隆市舉行「北北基電子票證整合策略聯盟備忘錄」簽署儀式，基隆市長張通榮、台北市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋預計都會出席。
備忘錄簽署後，基隆市將陸續把相關設備撥交給智慧卡公司管理，7月底前完成系統修改，8月試運轉，若一切順利，9月就可以正式上路。
兩卡整合後變為一卡通，只要儲值就能自動轉換，坐公車、捷運或停車都可通用，對每天往返基隆、台北間的學生及上班族而言，未來不需要再攜帶兩張卡，省去不少麻煩。
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