【大紀元9月23日訊】夏去秋來，暑假已漸入尾聲，梓梓學子也要準備開學之時，很多家長也會與子女共同旅遊享樂一番，身為家長之一的筆者，自然也要與子女親近一下。今年選了加州洛杉磯為目的地，喜歡駕車的筆者當然選擇自駕旅遊，跟太太在網上仔細的搜尋後，選定了機票及酒店，而汽車便選了小型車(Compact)以便節省開支，本來是沒甚期望的，但到後來卻是喜出望外。
一家三口乘著夜機到達了洛杉磯國際機場(LAX)，拿取了行李後，便搭乘接駁巴士前往租車公司，擾攘一番後終於辦好了手續，與加國不同的是，租車者可自行到車場內自選汽車，車匙都是插在門上，在一排Compact汽車中，筆者選了一輛白色的PT Cruiser。
選上PT Cruiser的原因，除了是其復古外型夠吸引之外，PT Cruiser也比其他Compact汽車稍大，內部空間也較寬敞，當然白色也是令筆者心動之一，可一當「白車王子」的滋味。
PT Cruiser是佳士拿(Chrysler)在2001年推出的入門級汽車，她曾獲選為2001年「Car and Driver」的十大汽車之一，並且是同年北美底特律車展的年度風雲車。PT原意是「個人交通工具」(Personal Transportation)的縮寫，也有繼承Plymouth Truck之意。據佳士拿的官方資料，PT Cruiser在2006年3月份的產量已達到了100萬輛，而在個多月前更已達120萬輛之數，故此佳士拿也越來越重視PT Cruiser的走向，自2006年始，每年也會為PT Cruiser推出特別版本，像2006年的Street Cruiser Route 66版本、2007年Street Cruiser Pacific Coast Highway版及2008年的Street Cruiser Sunset Boulevard版。
2008年的Street Cruiser Sunset Boulevard版。(Chrysler圖片)
PT Cruiser不論在內在外，也是走復古路線。在外型上，自推出以來並沒有作出太大的改變，只是在2006年時，作出了一丁點改良，換上了「滴淚」型頭燈、圓型霧燈，把尾燈組重新設計等等。內裝方面，因為是Limit版本的關係，天窗、HomeLink一應俱全。圓型的送風口美觀，但在調節送風方向時，每次也要花上一點時間；音響及車內裝置按鈕較小，在行車時調校會不甚方便；音響系統附有Aux輸入，可輕易連接不同的MP3或iPod；中控台頂部為一個行針時鐘，懷舊味濃；電窗開關放在中控台時鐘之下，與一般汽車不一樣，筆者也險些找不著。
PT Cruiser不論在內在外，也是走復古路線。(Chrysler圖片)
尾燈組在2006年重新設計。(Chrysler圖片)
在洛杉磯市內駕駛，不論是從旅館走到環球片場(Universal Studio)，又或向南走到Laguna 海灘(Laguna Beach)，也要經常在Freeway內穿梭，略為硬朗的方向盤在高速時也不會容易偏離航道。PT Cruiser Limited版本所裝備的是2.4公升渦輪增壓引擎，180匹的馬力輸出對於這一輛小車也非常足夠；長長的變速桿使用起來也相當稱心如意，又不會太費勁。筆者最喜歡的是，在鎖車時又或開鎖時，車頭燈也會亮著一段時間，尤其在晚上極為方便，只是怕電池會因此而耗盡。
略為硬朗的方向盤在高速時也不會容易偏離航道。(Chrysler圖片)
時光飛逝，來到了假期的最後一天，經過前後5天的共處，PT Cruiser帶領了我們一家走過約400多英里的路程，最終要在機場分手一刻，筆者的小兒子下車時也頗有依依不捨之感。(http://www.dajiyuan.com)
