【大紀元10月20日訊】沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯F1車隊(Vodafone McLaren Mercedes)車手漢密爾頓在上海舉行的中國大獎賽中奪冠，帶著比世界冠軍唯一挑戰者馬薩領先7分的優勢，即將進入巴西的本賽季決戰。今天的勝利令漢密爾頓有了難忘的三項戰績 – 桿位(今年他奪得的第七個)、最快單圈(1分36.325秒)和獲勝時領先於馬薩的14.9秒。
科瓦萊寧在比賽第一節因安裝了一組配錯的輪胎，造成轉向不足而耽誤了時間，但他領跑了3圈，然後由於一個完全分離的輪胎，被迫在第35 圈提前進站，時間上造成了耽擱。來自普利司通的早期跡象表明這是由於漏氣引起的，不是輪胎的問題。失去液壓之後，科瓦萊寧最後被迫在第50圈退出比賽。
還剩一站比賽，漢密爾頓以94分位於車手錦標賽榜首，馬薩以87分位居第二；科瓦萊寧以51分名列第七。在車隊錦標賽排名中，邁凱輪F1車隊以145分仍居第二；156分的法拉利車隊領先。
劉易斯.漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
「本週末一切都很順利：我們的車表現傑出，我的發車是最佳起步之一，比賽過程中平衡性完美。為此我很感激隊裡的夥計們 – 賽道上的以及總部的；他們做出了驚人的工作，所以非常地感謝他們。我在世界錦標賽中領先7分，但那不使我認為一切都理所當然。它也許是我朝著夢想邁進的又一步，但我們仍得保持冷靜和清醒。我只希望我們能度過難關。」
赫基.科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
「我的起步很好，超越了阿隆索，幾乎和馬薩並駕齊驅。在14號彎前面，阿隆索反超了我，然後我就成了第五位。在比賽第一節我遇到大量轉向不足的情況，試著在首次進站時通過升高前翼角來改善。後來，當那一圈剛開始輪胎漏氣時，我還是跑在前八名以內 – 我緩慢回到維修站，那耗時太多，我知道餘下的比賽會是一場艱難奮鬥。在結束階段，氣動系統出了問題，所以車隊召回我，這是預防措施。我們仍有機會在巴西贏得車隊錦標賽，因此我絕對會在聖保羅力拼。」
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
「聽到我形容今天邁凱輪F1車隊的表現極棒，沒有人會覺得奇怪，因為那確實如此。在困難情形下，我們的重心從不動搖。整場比賽我們小心地控制著速度。漢密爾頓真的做得很棒，我們整個團隊也一樣。我們的比賽策略也極好，不過我們從中國帶向巴西的主要訊息是，儘管我們的車載著比主要對手開更長時間的油，我們的排位賽成績還是非常好，這很好地顯示了我們賽車固有的速度。科瓦萊寧的第一段比賽受到一組錯配輪胎的影響，導致他的車轉向不足。他首次進站後，一個漏氣的輪胎迫使他臨時進站一次，後來的引擎氣壓問題讓我們令他退賽，為了避免發生引擎故障。」
羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
「太棒了 – 不太可能獲得更具說服力的勝利了。這是漢密爾頓和車隊得到的多麼優秀的勝利啊，也是一次理應獲得的勝利。桿位、冠軍和最快單圈展示出漢密爾頓的技術，顯然他是比賽和整個週末的焦點人物。他的起步完美，掌控了場面，毫無差錯，車隊執行了完美的戰略。我為科瓦萊寧感到遺憾，他先是遇到輪胎漏氣，耽誤了一圈的時間，後來他引擎的耗氣量太高了，我們採取防範措施，不得不召他進站。現在我們期待巴西的精彩決賽，隊裡每個人都努力工作，以期獲得足夠的積分來贏得世界冠軍。」(http://www.dajiyuan.com)
