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【大紀元12月16日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、吳正庭／綜合報導〕兩岸通郵昨開跑，但中華郵政簽約的民航業者班機早上就出發，民間業者則需透過報關程序，外商業者也受限自有貨機無法直航，兩岸郵件往來，大多數還是得透過轉機，消費者最在意的時效，與目前差別不大，各家業者均坦言：「不會比現在快。」郵資則平均可省下一成。
多數仍透過轉機
中華郵政董事長吳民佑昨表示，中華郵政目前與華航及長榮簽約，但由台灣出發往中國的班機，幾乎都在早上出發，和中華郵政的業務需求有若干落差，因此，多數郵件仍是透過轉機投遞。
金門縣長李炷烽昨也趕在大三通首日，前往郵局以快捷寄給中國廈門市長劉賜貴信函及書冊，總重六千多公克，郵資打九折後共一一六五點五元。一家民間業者則估算，若同樣郵件以快遞寄交，每公斤約二十八元至四十三元，以二十公斤起價計算，不會超過台幣八六○元，且只要是廈門市，幾乎都是當天可到。
消費者也說，目前中華郵政僅從金門寄交中國福建省較快，福建省以外仍需由金門發交台北郵件中心處理，時間上並不經濟。
至於郵票與郵戳問題，兩岸仍延續過去十餘年辦理郵務作法，台灣郵票上的「中華民國郵票」、英文的「Republic of China」，對岸郵票上的「中國郵票」字眼，都可繼續往來於兩岸。至於郵戳，由於本來就是蓋寄發地局戳，沒有國名問題，未來也沒有影響。
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