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【大紀元4月25日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十五日電）行政院環保署環評大會今天審查蘇花高案，結果以上位政策未明、專業問題未釐清等因素，退回交通部。交通部對環評大會的結論低調並顯得無奈。
交通部國道新建工程局長邱琳濱不願對蘇花高案遭退回多做說明，只強調，交通部的立場已表達很清楚，有關後續問題處理，等收到環評大會詳細會議結論後再配合，可能先將環評大會認為應再釐清的部分整理後，再報交通部轉行政院核定。
蘇花高計畫早在2000年時就通過環評審查，2002年行政院核定計畫，且行政院同意編列經立法院通過的預算共新台幣八十五億一千八百五十萬元，原本應是政府持續推動的計畫，因計畫設計階段朝減輕環境影響考量，調整部分計畫內容，國工局在2003年十一月，完成環境差異影響部分報告送審，但同年十二月，因地方政府有部分意見待釐清，行政院宣布暫緩動工。
另環保署審查蘇花高環差分析報告過程中，又因蘇花高案逾開發許可時間三年未動工，須再提出「環境現況差異分析及對策檢討報告」，國工局又再重提報告，累計四年多來，環保署針對蘇花高召開過九次專案小組會議，一次確認會議及兩次現場勘查，國工局原本以為相關疑義已釐清，不料全案仍遭退回，交通部及國工局對結果低調又無奈。
交通部仍堅信，蘇花高可視為「東部永續發展綱要計畫」中「提升蘇花公路安全性與可靠性」的最佳替代方案。
