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交流道近國道主線 設感應閘門

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【大紀元4月27日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕全台國道四年後都將進入計程收費階段,根據遠通電收評估,屆時ETC感應閘門將設在交流道入口附近的國道主線上,全台估計需設置超過三百四十座閘門。

根據目前規劃,未來國道收費方式是用路人開車上國道後,會通過交流道附近主線上的感應閘門,系統會根據此交流道至下一交流道的里程計費,用路人如果在下一出口就離開國道,只會感應、扣款一次。

例如,中部用路人如果由南屯交流道北上入口匝道進入中山高,車輛進入主線後,閘門上的系統就會感應扣款,以南屯交流道至下一交流道台中交流道的里程二點八公里計費,如果用路人在台中交流道下國道進入台中市區,所需繳納的費用,就是此段里程費用。

高公局副總工程司吳木富說,將閘門設在主線上的好處是工程經費與工期都可大為節省;設在交流道附近則方便日後維修。未來實施計程收費後,全台所有國道都會收費,目前不收費的國道二號、四號、八號、十號與年底將完工通車的六號,全部都會收費。

遠通電收總經理李浩正表示,遠通初步做過調查,全台國道共有一百七十處交流道,是否要全數設置或採跳蛙式設置,還需進一步評估,如果雙向各設置一處閘門,未來電子收費感應閘門約有三百四十處。

李浩正也表示,根據遠通與政府簽訂的合約,未來實施計程收費後,現有用戶的使用權益不會受到影響,不管未來系統如何設計,現有用戶的車上機,屆時都可繼續沿用。

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