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国道收费
【大纪元4月27日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕全台国道四年后都将进入计程收费阶段，根据远通电收评估，届时ＥＴＣ感应闸门将设在交流道入口附近的国道主线上，全台估计需设置超过三百四十座闸门。
根据目前规划，未来国道收费方式是用路人开车上国道后，会通过交流道附近主线上的感应闸门，系统会根据此交流道至下一交流道的里程计费，用路人如果在下一出口就离开国道，只会感应、扣款一次。
例如，中部用路人如果由南屯交流道北上入口匝道进入中山高，车辆进入主线后，闸门上的系统就会感应扣款，以南屯交流道至下一交流道台中交流道的里程二点八公里计费，如果用路人在台中交流道下国道进入台中市区，所需缴纳的费用，就是此段里程费用。
高公局副总工程司吴木富说，将闸门设在主线上的好处是工程经费与工期都可大为节省；设在交流道附近则方便日后维修。未来实施计程收费后，全台所有国道都会收费，目前不收费的国道二号、四号、八号、十号与年底将完工通车的六号，全部都会收费。
远通电收总经理李浩正表示，远通初步做过调查，全台国道共有一百七十处交流道，是否要全数设置或采跳蛙式设置，还需进一步评估，如果双向各设置一处闸门，未来电子收费感应闸门约有三百四十处。
李浩正也表示，根据远通与政府签订的合约，未来实施计程收费后，现有用户的使用权益不会受到影响，不管未来系统如何设计，现有用户的车上机，届时都可继续沿用。
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