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高捷
【大紀元7月18日報導】(中央社記者王淑芬高雄十八日電)高雄捷運目前的日運量約十萬人，每天營收約三百萬元，高雄捷運初勘委員陳朝順今天表示，如果捷運公司無法增資或打算靠「捷運平準基金」挹注，高捷將無法永續經營，他認為市府應有因應辦法，否則一旦「倒閉」，大高雄的大眾運輸將難以發展。
高雄捷運紅線已在三月九日通車，橘線今天初勘，預計八月底通車。中山大學電機系教授陳朝順憂心高捷的營運，除了鼓勵民眾多使用大眾運輸系統，也盼市府要研擬抑制個人交通工具、鼓勵搭乘捷運，才能增加捷運的搭乘率。
陳朝順受訪表示，橘線系統及設施精準度都比紅線佳，對橘線系統運作有信心；不過卻很擔心捷運的營運狀況，多次用「會倒閉」形容捷運的營運難度。
陳朝順表示，以目前紅線日運量十萬人計算，每天營運收入大約三百萬元，橘線如果也有十萬人次，兩線日營收量共六百萬元，都不足以支應高捷三百億元的投資利息、人員和資材的耗損。陳朝順認為增加運量是高捷與市府要正視的問題。
他說，可以理解高捷公司股東不願再增資的立場，也擔心如果高捷在紅、橘線營運之後，覬覦動用「捷運平準基金」 (高捷提撥六十四億元專款，每年許可動支以不超過基金的百分之二十為上限)挹注，恐怕高捷無法永續經營，盼市府要正視高捷營運不善的課題。
陳朝順說，高雄捷運此時完工通車的時機很好；如何讓高捷永續經營才重要，提高日運量逾三十萬到四十五萬人次才能平衡營運帳面；否則不僅捷運公司有面臨倒閉的危機，未來的輕軌及捷運延伸線招標，恐怕都不會再有民間業者參與政府的公共投資。
