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【大紀元6月7日訊】〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕民眾希望市府在明誠路、裕誠路闢建立體停車塔，但交通局去年9月重新整理劃設當地停車位，開闢公園停車場，發現停車位不比造街前減少，使用率卻很低，研判是民眾貪圖方便臨停併排，而不願花30元停車費到2、300公尺外的平面停車場停車。
交通局停車管理中心主任林雅敏表示，不斷有里長、市議員反映，應興建立體停車塔解決明誠路、裕誠路臨停併排亂象，但停管中心富民、富國、辛亥3處平面停車場使用率數字呈現卻是不理想，實地瞭解臨停併排車輛與停車場的距離，確實是民眾貪圖便利，不想付30元停車費，也不想停好車後再走一段路。
交通局認為，即便設立立體停車塔，也無法吸引臨停民眾停放，甚至可能多出一處閒置停車塔。
明誠、裕誠路造街完成後，交通局配合周邊辛亥路、安吉街、立文街、保靖街及富國公園人行道等處規劃替代停車位，計有明誠路機車位547格、汽車位8格；裕誠路機車位401格、汽車位150格。
辛亥、富民、富國公園平面停車場，距離明誠路、裕誠路繁榮商圈步行300公尺、5分鐘左右，但使用率多不到5成，其中辛亥停車場39個停車位，5月份使用率28.4%，富國停車場68個停車位，5月份使用率43.9%，富民停車場40個停車位，5月份使用率68.7%。
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