台灣經濟部國際貿易局及外貿協會首度舉行「美國商機日」,邀請27家重量級美國買主來台採購,促成業者洽談場次達232場,為台灣廠商帶來有效商機達1億4956萬美元。
經濟情勢
巨大集團執行長羅祥安今天表示,因為台灣很小,捷安特被迫把全世界當市場,管理階層被迫謙卑;做品牌,小國也是種祝福。
經濟部工業局長沈榮津今天表示,預計8月底前規劃完成中堅企業躍升計畫,年底挑選出符合標準的中堅企業進行輔導。
台灣產業對於軟體人才需求增強,軟體業趨勢科技表示,人才需要長期培育,台灣人才更不輸國外;對人才有需求,業界不能想著只靠政府,而政府應該以做好教育為要。
鴻海集團相關事業群主管前往印尼考察投資事宜,發言人邢治平表示,鴻海將協助印尼產業升級及結構調整,不做加工出口,希望藉此延伸台灣實力,成就另一個「台灣之光」。
經濟部今年民間新增投資目標金額為新台幣1.1兆元,截至7月底,新增投資計畫共1366件,投資金額達7377億元,達成率67.07%,較去年同期成長2.6%。
(大紀元記者朱稚清台灣台北報導)新台灣國策智庫昨(14)日舉辦「正視出口持續嚴重衰退的危機」座談會,與談學者認為,馬政府的政策使台灣經濟高度依賴中國,台灣已經步入「第二階段經濟邊陲化」,導致近幾個月來台灣出口持續嚴重衰退,且出口表現相較於其他亞洲鄰近國家更低落。
才離開沒多久的蘇拉颱風,造成全台農損超過12億,現在又有啟德颱風逼近,造成蔬菜價格,居高不下,漲最多的香菜,一公斤已經來到將近420元,苦瓜一條從40元,漲到快90元,比一個便當還要貴,大台北果菜批發市場今天的平均菜價,每公斤高達42.9,比八八風災時還要貴,創下4年新高。
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中國汽車市場持續低迷。最新數據顯示,中國國內乘用車銷量已連續7個月下滑,傳統燃油車市場近乎失守。在國內消費疲軟與產能過剩的雙重夾擊下,中國汽車市場出現「內冷外熱」局面——車企正日益依賴向海外市場傾銷「廉價」汽車。
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