汽車博覽

(大纪元多伦多讯)在每年的加拿大國際車展上,在各類汽車展區中,最光采奪目、最吸引人的還要數超級跑車區。超级跑车,意味着真正的风驰电掣,是跑車中的精品,象徵著極速、豪華、現代與時尚,是車迷們心中的夢想汽車。能在車展上見到各款超級跑車,也算不枉此行。此次參展的超級跑車中,有蓮花、法拉利和菲斯克等,它們都是超級跑車中的佼佼者。
(大纪元多伦多讯)一年一度的加拿大國際車展,再次受到車迷們關注。人們饒有興趣地觀看各種類型的汽車:超前的、現代的、實用的、環保的等等,當然,更少了古典的老爺車。在車展上展出的老爺車多為加拿大安省的私人收藏車。
影片《擇日而亡》中,邦德在雪堡中英雄救美的經典鏡頭令人難忘。也許有一天,我們也會身臨其境,最有效的方式就是開一輛最結實的車破冰而出。
(大紀元記者陸聖石多倫多報導】每次車展,形形色色的概念車都是亮點之一,第40屆加拿大國際車展縮展出的概念車同樣不乏亮點。它們中不僅有以電動車和混合動力車為代表的節能環保車型,同樣也有距離我們已經非常接近的准現實版概念車,而豐田展示的獨特概念車將智能手機科技用到了汽車上,令人大開眼界。重要的是,概念車代表著未來汽車的動向和展望。
加拿大冬季漫長,而且各地的冬天氣候不同,選擇冬季汽車,不是隨手選輛越野車就完事了,最佳冬季汽車在不同人眼裡有不同的定義,品種也是多種多樣。以下是13款最佳冬季汽車選擇,總有一款適合您。
(大紀元記者楚方明多倫多報導)第40屆加拿大國際車展於2月15日至24日在多倫多舉行,預計本次有超過30萬人參觀。其中EcoDrive獨具創新教育意義,展示各大車商研製生産的高效省油環保車款,是本次車展上最受歡迎的特色之一。
讀者陳甦問:我的車是2000年Infiniti I30,125K英里。12月要年檢了,我已經修了兩次,但我的Engine的燈還是亮的。我一週用車200英里,高速和小路我都有開。11月23日,第一次修理(費用220美元),我不知甚麼代碼,修好跑了150英里,燈又就亮了。12月1日,第二次修理(費用230美元),代碼P0140,修好跑了20英里,燈又就亮了。現在...
(大紀元記者余山綜合編譯報導)剛剛出爐的美國今年一月份的汽車總銷量超過了一般用來區分好、壞月的1千5百萬輛門坎值。躋身銷售總量最好的前四家汽車製造商依序包括了GM的近19萬5千輛、Ford的近16萬7千輛、Toyota的近15萬8千輛與Chrysler集團的11萬7千多輛。預計這些汽車公司2013年的年終獎金額度會相應增加。不過底特律三車廠目前亮麗的銷量數字...
Chevrolet給我的印象一直是沉穩中帶有幾分神秘。比如內飾佈置和控制邏輯的設計總是讓你感覺與其它的美國車有所不同,但你又不能否認它是純純 粹粹的美國車。今天作為Chevrolet開拓全球市場的主力車型,Malibu仍然是帶著這種濃厚的神秘感進入我的視線。
(大紀元記者畢儒宗編譯報導)克萊斯勒汽車公司週四表示,在全球範圍內召回370,297輛皮卡和休旅車(SUV),因為鬆脫的零件可能導致後軸鎖定,使車子失去控制。
美國一項新的研究聲稱,從乘客的安全角度考慮,汽車的體型越大越好。該研究還表示,意大利製造的菲亞特500(Fiat 500)在發生車禍時是最危險的汽車,容易造成乘客受傷。
(大紀元記者馮德成編譯報導)據J.D. Power公司週三公佈的最新汽車可靠度調查發現,通用汽車生產的皮卡車最可靠,林肯(Lincoln)品牌雖然銷售不佳,但其可靠度與豐田相當。整體而言,美國本土品牌幾乎與外來車一樣可靠。其中,凌志(Lexus)的可靠度最佳,每100輛車只出現71個問題。
(大紀元記者夏又容)2013 Santa Fe是Hyundai旗下中型SUV的第三代產品。這個有著熱銷歷史的經典車型,在設計上卻不斷地進行大膽的改變。除了車標那個詼諧的「H」以外,在新 Santa Fe身上已經很難找到前兩代Santa Fe的蹤影,顯示出Hyundai快速發展的活力與面對市場的強大自信。
讀者Jie問:李先生,您好!經常在大紀元報紙上看您關於汽車方面的問題回答,很有幫助。今天我也想提個問題。我最近買了一輛2013的Toyota Corolla CE。在他們的User Manual 中,特別提到,在駕駛新車的第一個1,600公里,有幾個不要,但是寫的不清楚。我曾去問加拿大的Toyota公司,他們竟然不能答覆,反而叫我去問他們的修理部,很不理解...
(大紀元記者余山綜合編譯報導)美國老年駕駛的人數相當龐大且不斷的增長之中。目前美國65歲以上、有駕照的高齡駕駛人數約3千3百多萬,比十年前增長超過了20%。拜這個高齡駕駛 人數眾多的現象與增長趨勢所賜,對高齡駕駛安全有疑慮的人士數量正漸漸減少,但也因為類似2003年加州86歲高齡男子將車開入人群、造成10死63傷等 嚴重碰撞事故的發生,以及每年65歲以上高齡...
當你依購車地圖指標,找出最符合你需求的車種後,你必須在眾多品牌與產品中,篩選出你最信賴的品牌與優質產品。而這些有關品牌力與產品力的「信心指標」是從何而來呢?有以下幾種方式取得,幫助你鑑定品牌力與產品力之良窳。
時下熱門職業與流行車款有什麼樣的關聯?不同的職業會選擇不同的車款嗎?我們收集了15所大學和學院的熱門學科,同時根據政府網絡workingincanada.gc.ca 所提供的職位和薪資的數據做了如下的分析。
秋去冬來,濕冷的天氣配上少許的陽光太陽讓人感覺少了點活力,接到通知能領取這期的座駕讓筆者少許的興奮了起來。一路上跟著灰灰的天空來到了領車處,開心的簽名拿鑰匙,出來很帥氣的按解鎖,不對勁,叫聲是從某處的一輛小紅髮出,心裏瞬間跟天氣一樣灰了一片,好吧,看來這會是一個很漫長的禮拜。
讀者李眉問:李先生,您好!我的車子是 Mitsubishi Galent 1995。我有兩個問題想請教您。
(大紀元記者余山綜合編譯報導)北美汽車業界的年度開元盛會自然是全球五大車展之一的底特律北美國際汽車展。這個在每年元月份舉行的北美規模最大的世界級車展盛事,不僅提供了參觀民眾對各大主流汽車製造商即將推出的新車款或研發中的概念車一睹為快的平臺,還有一系列整合、應用最新科技的未來概念模組供參觀民眾試試與體驗可能的未來式。
經常有朋友問我,要買什麼樣的新車才是好車?通常我的回答是:「除了中國大陸自主品牌的車以外,都是好車!」(Euro NCAP曾將中國某些品牌送去測試車輛,評為最不安全的車)。因此,你不管買什麼用途的車輛,它的先決條件就是「安全考量」。此外還必需符合你的購車需求,否則就算送你一輛頂級勞斯萊斯,你也不一定養得起用得起是吧!筆者舉個活生生買錯車的例子,給讀者朋友們作...
新鮮的事物時時刻刻都在我們左右,能否發覺它們,感受它們那就要看我們是否細心,是否專注,是否有夠耐心。汽車界新老交替的現象是普遍,所以,幾乎在每一年都會有更新換代產品以及全新汽車出現,至於對於它們的評價呢?答案是各有千秋。作為第二代的2013款Acura RDX已經呈現眼前,它有甚麼不同呢?它的優勢在哪裏?它又會給我們甚麼樣的驚喜呢?
(大紀元記者樂淨言多倫多編譯報導) 新車銷售廣告裡往往都有一段很小字體的文字,廣告正文會用一個數字或星號指引你閱讀那裏。如果稍加留意,你會發現這其中暗藏玄機:一輛底價18000元的汽車,最後竟要價達48000元。差價源自何處?答案:搭售的配置。
(大紀元記者李小奕編譯報導)不知您是否曾對汽車廣告中的油耗數據心存懷疑,這些油耗數據是怎麼測出來的?車商的廣告往往「揚長避短」,例如,他們會大力宣傳其高速省油特性,而消費者最需要知道的平均油耗值,卻以全車系中最佳的車款數據來標示。
(大纪元记者李奧)2013年是Subaru熱鬧的一年,先有與Toyota共同研發的新小跑車BRZ,而另一款從新一代Impreza演變過來的XV CrossTrek,也以2013年的身份加入了北美Subaru的大家庭。
讀者付杭杭問:李進師傅您好,我想請教您一個問題,我的車是2008款Toyota Camry,跑了37,000公里,最近有幾個朋友開了我的車,都說車的方向盤比較重,請問有哪些原因會造成方向盤很重?我應該怎麼樣處理?謝謝。
(大紀元記者余山編譯報導)千里之行始於足下,所以客觀地來說,自動駕駛車的概念其實已經一點一滴的嵌入於汽車的某 些模組之中。特別是自動駕駛車主要是作為開發新技術以改善駕駛、乘客與交通安全的一種平台,因此現在的汽車上可用以保護司機與乘客安全的安全技術可算得上 琳琅滿目,比如煞車防鎖死系統、前向主動避撞系統(Forward Collision Avoidance ...
(大紀元記者張東光編譯報導)1960年代曾在蝙蝠俠電視劇中使用過的蝙蝠車,上週六以460萬美元(含10%拍賣傭金)在收藏家汽車拍賣會場被買走。這輛車是第一代電視版的元祖蝙蝠車,其設計者和擁有者喬治•巴里斯(George Barris)直到近期才決定割愛。
(大紀元記者夏又容溫哥華報導)一年一度的溫哥華摩托車展1月17日到20日間,在Abbotsford的Tradex展館如約而至。這個傳統的展會吸引了幾乎所有的世界著名的摩托車製造商,包括BMW、 Triumph、Harley Davidson、Ducati、Yamaha、KTM、Honda、Suzuki、Husberg、Husqvarna等等上百家摩托車相關行...
(大紀元記者黃芩德國慕尼黑報導)全德汽車俱樂部(ADAC)每年一度的「黃色天使」汽車大獎被譽為汽車業的「奧斯卡」。2012年第九屆「黃色天使」大獎頒獎儀式於2013年1月17日在德國南部最大城市、巴伐利亞州府慕尼黑舉行,包括德國各大汽車、汽車零件公司、行銷商、媒體、政界、德國汽車俱樂部主席、德國交通部長和慕尼黑市長等在內的約400名嘉賓出席了王宮聖徒教堂內頒...
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繼本週一現貨黃金和期貨黃金雙雙失守4300美元/盎司之後,週四兩者再度失守4100美元/盎司,年內漲幅歸零。儘管最近幾個月國際金價不斷下跌,但分析多認為支撐金價上漲的動能並未消失。