大陸外企

(大紀元記者韓山綜合報導)中國最近連續發生外資廠員工罷工事件。廣東本田公司的工人罷工還未結束,天津豐田合成有限公司(豐田中國最大的配件廠),也從6月17日下午開始停產,要求加薪。罷工潮從廣東蔓延至天津。
紅地毯、國賓酒店、警車開道,省長市長全陪,體貼入微的美女翻譯,每日三頓大宴、航機頭等艙位,前呼後擁的拎包、警衛……近年來,一些西方政要到訪中國,受到「皇帝般的待遇」,回來後一反過去堅持民主自由的理念,對「中國模式」大加讚賞,並對中共亦步亦趨,對敏感話題如西藏、異議人士、法輪功及迫害人權「保持沉默」。
中國國家統計局6月11日公布,5月份居民消費物價指數CPI增長了3.1%,超過國際公認的通脹警戒線,而其中食品價格同比增長了6.1%,居住價格同比增長了5%;而進入5月份,以增加工資為訴求的罷工潮開始在全國各地蔓延,那麼隨著加薪勢在必行,這次的通脹又會有多嚴重呢?它能順利過關嗎?通脹對於中國未來經濟模式又會造成怎樣的影響?
中鋁與世界第二大鐵礦公司澳洲力拓(Rio Tinto)集團的合併案,觀察分析中國共產黨是如何依附在國家大型企業底下,以活絡商業經濟之名,藉以行掌控世界礦業的資源戰略野心之實。
日本豐田汽車(Toyota)今天表示,豐田汽車在中國1家零件供應商本週發生的短暫罷工已經落幕,附近1家大組裝廠的生產不會受到影響。
日本媒體報導,因零件供應商罷工,日本豐田汽車(Toyota Motor)今天告知旗下子公司,中國一主要組裝廠可能被迫停產。
(大紀元記者田清編譯) 中國不斷上升的勞動力成本,正迫使AnnTaylor和Coach等美國的服裝和飾品零售商考慮,將部分生產轉到其他勞動力較廉價的國家。
在富士康12跳的事件還沒有完全過去的時候,本田的佛山零部件廠就開始了一場大罷工。這場罷工有兩個要求,其中一個要求是很多罷工企業都提出的,就是要求加工資;但是他們同時又提出了另一個要求,就是要組織獨立的工會。這一個要求是非常重要的信號,表現了在中國大陸零星的罷工已經進展到了一個組織工會的新的工運階段了。
中國從今年春節前後開始的外企加薪潮,在深圳富士康不久前大幅度加薪效應的推動下,有在珠三角地區蔓延並向其他地區擴展的趨勢。 (20100615-Foxconn-Effect-Spread-Other-Companies-96372914l)
〔自由時報編譯盧永山/綜合報導〕中國貧富差距擴大,成為社會不穩定的因子,為了縮小貧富差距,中國地方政府紛紛調高最低工資,中國中央下半年更將推出收入分配改革政策,而這似乎也是中國政府最近容忍工人罷工爭取加薪的原因。分析師認為,中國工人薪資將節節上漲,但這股加薪潮可能為中國帶來經濟風險。
星期三有中國媒體報導說,工人工資上漲逐漸成為趨勢,工資成本上升將倒逼中國企業經濟轉型。法新社同一天引述相關專家的話說,工資成本上升預示著中國廉價勞動力時代的結束。自由亞洲電台記者聞劍就此邀請深圳當代社會觀察研究所所長劉開明博士和廣州律師劉士輝進行以下討論。
深圳富士康引爆加薪工潮,專家表示,此舉並非平息罷工的「靈丹妙藥」。大陸廉價勞動力不再,僅靠提高最低工資標準,非治本之舉,大陸工資的漲幅永遠跟不上物價的漲幅。
(大紀元記者張東光編譯)經濟學家認為,近期中國工資全面提高,終將掀起全球經濟的漣漪,T恤、球鞋、電腦伺服器和智慧型手機等商品的售價恐將全面拉升。現在還沒等到人民幣升值,中國的製造成本已經確定開始攀升了。
(大紀元記者張東光編譯)富士康深圳觀瀾分廠一位年僅19歲的員工馬向前,1月23日在清晨4:30死於所住的宿舍大樓前面,警方調查結論說他「生前高墜死亡」,讓他成為富士康今年的第一個跳樓自殺員工。
(據民視新聞報導) 在中國設廠的業者,成本壓力真的是越來越大,從富士康、本田汽車分別加薪1.2倍、34%之後,上市公司美律在中國的深圳廠,6日星期天也發生員工罷工事件,抗議美律沒有依據基本工資加薪,對此,美律坦言,是受到富士康效應影響,7月起要加薪16%。
(據民視新聞報導)富士康6月1日才剛宣布,員工加薪3成以上,結果不到一個星期,6日又宣佈,10月1日起月薪再調高66%,如此一來富士康員工月薪超過2000元人民幣,分析師認為,富士康加薪後薪資水準和台灣相當,不如將廠房移回台灣。
廣東佛山本田汽車零組件工廠罷工事件,於6月4日勞資雙方談判,在資方同意調薪34%之後,始結束多日來的罷工,多數員工已於6月5日復工。
(中央社台北5日電)延續多日的廣東南海本田汽車零部(組)件製造公司罷工事件昨天深夜正式落幕。經勞資雙方協定,資方同意調薪34%,每位中國工人每月加薪約500元人民幣。
本田工人自選代表週五再度與資方談判,達成加薪500元的協議。他們在一封公開信中還要求由工人選舉產生工會。另一邊廂,平棉工人運動以抗議者被捕告終。
大紀元記者田清綜合編譯) Visa信用卡公司已經告知世界各大銀行,必須停止使用中共政府支持的中國銀聯結算系統(UnionPay)來處理Visa和銀聯聯名信用卡的國際交易。
(中央社台北4日電)經過數日勞資爭議罷工風潮後,本田汽車零組件製造有限公司逐步恢復正常生產,廣汽本田、東風本田、本田汽車(出口工廠)今天起也陸續恢復生產。不過,勞資爭議部份,雙方繼續溝通協商。
廣東南海本田汽車零部(組)件製造公司中方罷工工人談判代表團今天發出「致全體工人和社會各界的公開信」說,在3天復工期限結束後,若未能得到資方的滿意答覆,將繼續罷工。
(中央社台北3日電)由於動力輔助轉向回油管出現問題,廣州汽車本田廠宣佈回收3萬2000多輛2009年6月至2010年5月生產的奧德賽(Odyssey)汽車。
〔自由時報編譯羅倩宜、記者王寓中/綜合報導〕富士康宣布調薪三成提振士氣,本田也加薪二成四換取復工生產,此二事件意味著中國勞動成本未來幾年將持續上漲,逐漸告別低工資時代,不再享有世界工廠的優勢。
日本本田總公司表示,位於中國廣東佛山本田汽車零部件工廠週三(6月 2日)已復工。在此之前,由于佛山本田汽車工廠罷工導致零部件生產停頓,該公司在廣州和武漢的整車組裝廠也被迫停工兩周。
(中央社加州綠樹農場1日法新電)蘋果公司(Apple)執行長左伯斯(Steve Jobs)今天為台灣鴻海旗下富士康(Foxconn)的狀況辯護。位在中國為蘋果生產iPhone的代工廠富士康,近來因為員工自殺案件頻傳而陷入困局。
(中央社記者劉正慶台北 2 日電)經過 12 連跳後,郭台銘創辦的富士康集團,宣布從6月1日起調高薪資3成,對此,台企聯總會長郭山輝認為,富士康此舉影響其他台商跟進的程度不會很高。
(大紀元記者張東光編譯)代工大廠富士康的員工連續自殺,中外報紙多日爭相報導,讓貪圖中國廉價勞工的全球製造業者驚覺,中國龐大的低價勞工優勢或許已到極限。
深圳富士康公司工程師上週四(5月27日)凌晨在出租屋猝死,死因未明。其家屬稱,死者曾連續工作34小時後,休息不到10小時又工作12小時,長時間超負荷勞動導致死亡,為此向富士康索賠25萬元人民幣,但富士康方面至今未有明確答覆。
廣東南海本田汽車零部件製造有限公司「罷工門」事件持續。31日下午,罷工員工與到現場參與談判的南海獅山鎮總工會人員發生肢體衝突,而廠區附近則被當地警方封鎖。
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