(大紀元記者韓山綜合報導)中國最近連續發生外資廠員工罷工事件。廣東本田公司的工人罷工還未結束,天津豐田合成有限公司(豐田中國最大的配件廠),也從6月17日下午開始停產,要求加薪。罷工潮從廣東蔓延至天津。
大陸外企
紅地毯、國賓酒店、警車開道,省長市長全陪,體貼入微的美女翻譯,每日三頓大宴、航機頭等艙位,前呼後擁的拎包、警衛……近年來,一些西方政要到訪中國,受到「皇帝般的待遇」,回來後一反過去堅持民主自由的理念,對「中國模式」大加讚賞,並對中共亦步亦趨,對敏感話題如西藏、異議人士、法輪功及迫害人權「保持沉默」。
中國國家統計局6月11日公布,5月份居民消費物價指數CPI增長了3.1%,超過國際公認的通脹警戒線,而其中食品價格同比增長了6.1%,居住價格同比增長了5%;而進入5月份,以增加工資為訴求的罷工潮開始在全國各地蔓延,那麼隨著加薪勢在必行,這次的通脹又會有多嚴重呢?它能順利過關嗎?通脹對於中國未來經濟模式又會造成怎樣的影響?
(大紀元記者田清編譯) 中國不斷上升的勞動力成本,正迫使AnnTaylor和Coach等美國的服裝和飾品零售商考慮,將部分生產轉到其他勞動力較廉價的國家。
〔自由時報編譯盧永山/綜合報導〕中國貧富差距擴大,成為社會不穩定的因子,為了縮小貧富差距,中國地方政府紛紛調高最低工資,中國中央下半年更將推出收入分配改革政策,而這似乎也是中國政府最近容忍工人罷工爭取加薪的原因。分析師認為,中國工人薪資將節節上漲,但這股加薪潮可能為中國帶來經濟風險。
星期三有中國媒體報導說,工人工資上漲逐漸成為趨勢,工資成本上升將倒逼中國企業經濟轉型。法新社同一天引述相關專家的話說,工資成本上升預示著中國廉價勞動力時代的結束。自由亞洲電台記者聞劍就此邀請深圳當代社會觀察研究所所長劉開明博士和廣州律師劉士輝進行以下討論。
(大紀元記者張東光編譯)經濟學家認為,近期中國工資全面提高,終將掀起全球經濟的漣漪,T恤、球鞋、電腦伺服器和智慧型手機等商品的售價恐將全面拉升。現在還沒等到人民幣升值,中國的製造成本已經確定開始攀升了。
(大紀元記者張東光編譯)富士康深圳觀瀾分廠一位年僅19歲的員工馬向前,1月23日在清晨4:30死於所住的宿舍大樓前面,警方調查結論說他「生前高墜死亡」,讓他成為富士康今年的第一個跳樓自殺員工。
(中央社台北5日電)延續多日的廣東南海本田汽車零部(組)件製造公司罷工事件昨天深夜正式落幕。經勞資雙方協定,資方同意調薪34%,每位中國工人每月加薪約500元人民幣。
大紀元記者田清綜合編譯) Visa信用卡公司已經告知世界各大銀行,必須停止使用中共政府支持的中國銀聯結算系統(UnionPay)來處理Visa和銀聯聯名信用卡的國際交易。
(中央社台北4日電)經過數日勞資爭議罷工風潮後,本田汽車零組件製造有限公司逐步恢復正常生產,廣汽本田、東風本田、本田汽車(出口工廠)今天起也陸續恢復生產。不過,勞資爭議部份,雙方繼續溝通協商。
(中央社台北3日電)由於動力輔助轉向回油管出現問題,廣州汽車本田廠宣佈回收3萬2000多輛2009年6月至2010年5月生產的奧德賽(Odyssey)汽車。
〔自由時報編譯羅倩宜、記者王寓中/綜合報導〕富士康宣布調薪三成提振士氣,本田也加薪二成四換取復工生產,此二事件意味著中國勞動成本未來幾年將持續上漲,逐漸告別低工資時代,不再享有世界工廠的優勢。
日本本田總公司表示,位於中國廣東佛山本田汽車零部件工廠週三(6月 2日)已復工。在此之前,由于佛山本田汽車工廠罷工導致零部件生產停頓,該公司在廣州和武漢的整車組裝廠也被迫停工兩周。
(中央社加州綠樹農場1日法新電)蘋果公司(Apple)執行長左伯斯(Steve Jobs)今天為台灣鴻海旗下富士康(Foxconn)的狀況辯護。位在中國為蘋果生產iPhone的代工廠富士康,近來因為員工自殺案件頻傳而陷入困局。
深圳富士康公司工程師上週四(5月27日)凌晨在出租屋猝死,死因未明。其家屬稱,死者曾連續工作34小時後,休息不到10小時又工作12小時,長時間超負荷勞動導致死亡,為此向富士康索賠25萬元人民幣,但富士康方面至今未有明確答覆。
廣東南海本田汽車零部件製造有限公司「罷工門」事件持續。31日下午,罷工員工與到現場參與談判的南海獅山鎮總工會人員發生肢體衝突,而廠區附近則被當地警方封鎖。
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美國眾議院對中共特別委員會(Select Committee on the CCP)發布一份深度調查指出,中共正透過合法採購與非法走私等手段,全力獲取前沿半導體與人工智能(AI)能力。報告建議,美國應推動多項立法,補強出口管制漏洞,以維持美...
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