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游艇
【大纪元1月11日讯】（大纪元记者杨小敏高雄报导）台湾制造游艇闻名并以外销为主，反观国外盛行私人游艇的风气，是台湾所不及之处。为发展“台湾最适游艇活动模式及推动策略”行政院南部联合服务中心举办南部地区座谈会。
座谈会由罗世雄主持，经建会处长陈宝瑞、高市海洋局长孙志鹏、嘉鸿游艇公司董事长吕佳扬、帆利航运公司董事长李数姹、铭船机械公司总经理黄益利等与会。
罗世雄表示，发展游艇活动非针对少数有钱人，游艇活动将是“中产阶级的活动”。他又说，我国制造业强项的游艇，将扩及海上游艇活动产业，并以南台湾为示范区，促使海洋游憩活动创造经济效益，成为台湾品牌高附加价值产业。
受经建会委托完成“台湾最适游艇活动模式及推动策略之研究”东吴大学法律系教授林桓表示，让游艇成为家庭“第二台车”，推广游艇应由活动需求带动供给，并由政府依奖励补助措施与民间协会合作推广；同时建置游艇活动软硬体，使“游艇普及”为经营管理方针。
林桓说，我国游艇制造目前“外销为主，内销营业，自用近于零”；至前年底止我国游艇共1453艘，以澎湖自用交通船居多。游艇港以龙洞、后壁湖、嘉义布袋港、大鹏湾及全国20处渔港专区供临停；规划中则有八斗子、乌石、梧栖、安平游艇码头等。
林桓认为，游艇泊靠设施规划可将废弃渔港转型、开发建设海岸地区或临近海河地区水道。另政府与民间多举办海洋活动及比赛；研拟钓鱼证机制规范渔捞，避免将来游艇活动与渔民纷争等。
黄益利建议将高雄市县及台南市等海域划设为“游艇活动特别行政区”，以特别宽松法令实验游艇活动成效。即将就任绿岛乡长的李数姹则希望开放绿岛渔港容纳为游艇码头等。
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