基隆捷运搭载民生捷运可能性提升助解冻

【大纪元2010年11月24日讯】〈大纪元记者周美晴台湾基隆报导〉针对基隆捷运搭载民生捷运可行性，基隆市交通旅游处处长王圳宏表示，捷运需要透过路网，量次、旅次提升后，效益才会出来。各县市推的捷运，只有大台北都会区的捷运赚钱，其他县市会赔钱，是因为搭的人口数还没有那么多，整个网状还没形成。

大台北的捷运部分，不只是台北县、市，也已经把桃园整个纳进来。基隆的捷运建构在大台北捷运内的一个支环，支节去做延伸才能成功。

王圳宏分析说，3月交通部解冻同意桃园机场延伸2.04公里到中坜，2站138亿；5月份淡水捷运延伸山、海线至新市站14.35公里，119亿。

基隆采用这两个成功模式，来做政策上转变，从民生汐止站做系统的整合、规划，并分阶段性逐步延伸，从汐止市公所站分3站到基隆百福社区，约4.25公里85亿，其中包含经台北县的2.41公里，基隆部分，实际上只有1.84公里，工程45亿元。

王圳宏也指出，虽然只有1.84公里，工程45亿元。但因为跨3县市，根据大捷法第四条第二项规定，需要北北基自行协调谁主办。他说这方面市长已预定27日选举后，于12月中将与新任北北市长协调，原则上由大台北当主管机关。