【大纪元2月19日讯】（大纪元记者李曜宇高雄报导）航行高雄市鼓山与旗津两边，原本除了现行的高市轮船公司渡轮之外，至少在20多年前就有坐起来颇有刺激感的舢舨载运大众。而这些船在高雄世运前已经被市府收购并解体销毁，现在唯一一艘收藏在科学工艺博物馆，等待重见天日。
为迎接世运，在外国人眼中留下美丽市容，市府计划以高价收购这些专跑鼓山与旗津两边的老旧私人载客舢舨，据科工馆搜藏研究组主任黄俊夫表示，当初得知市政府以每艘200到250万元收购23艘，且由海洋局进行销毁处理。蒐研组的研究助理翁俊发注意到这条消息后，就提议应该保留一艘。黄俊夫很同意︰“这些拆了就没有了，该有所保留，当作海洋庶民行业的一个见证。”
于是蒐研组积极跟海洋局联系，得到市长同意保留后，再跟港务局签下切结，保证船舶不再用于海上航行。行政程序完成后，当时到拆船厂挑选时只剩5艘“存活”，经海洋科技大学教授推荐留下目前馆藏的这一艘。
这艘舢舨于去年端午节进行拖运，从旗津到科工馆的距离就花了5万元经费，黄俊夫说市政府还规定要半夜运输以免影响交通。从凌晨4点拖运，6点才抵达科工馆收藏库房。但是黄俊夫表达这艘船应该留在水岸边，让人回忆有这么一段往来旗津的过去，而“沉寂”在科工馆内地下室是不得已的下下策。
关于这艘舢舨未来的“家”，馆方与市政府相关局处联系目前仍毫无下文，黄俊夫表示有参考过香港维多利亚港的“鸭灵号”古船只处置方式，或许可仿照实行，但现阶段碍于行政及管理上因素还未有其它单位愿意收留。“希望未来这艘船可以再出发。”
据了解当初市政府与这些舢舨船家洽谈收购时，造成船家很不理解，几经协调后同意以高价收购，各个船家才勉强答应这些长年维持家计的工具出售并销毁。科工馆方曾经想要探访这些船家了解历史，还被告知先不要去，以免影响这些船家的心情，引起不必要纷争。◇
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