【大纪元2月28日讯】在由加拿大汽车记者协会(AJAC)做出的评测中，凌志混合动力车RX450h当选为2010年度6万加元以上的最佳SUV/CUV。该车为何令专业人士青睐有加呢？笔者试驾了RX450h，试图找出答案。
看外观，RX450h与RX350相比很难看出差异，车体保持了RX系列珠圆玉润的风格，主要是用车侧电镀饰边上的Hybrid标记来区分。配合18英寸合金轮圈，整车浑圆中透着健美，大气中隐藏着霸气。
车头灯组设计扁平而尖锐，与呈倒梯型的入风口栏栅相配合；中间蓝底银字的L标记引人注目，似乎夸耀着自己的豪门出身。氙气灯是RX450h的标准配制，用户还可选配独特的LED头灯，这是世界上首次在豪华Crossover车型上使用LED大灯，配合I-AFS系统，灯头可随方向盘智能转动，令驾驶者观察路况轻松自如。
RX450h配备一台3.5升V6汽油引擎，但这只是其混合协同动力系统的一部分。RX450h还在前、后轴各装有一台高性能电动马达，电动马达从以往的直流电(DC)改为交流电(AC)，工作电压也从288V增加至650V。当车辆低速运行时，功控单元(PCU)关闭汽油引擎，只留两台电动马达工作，以降低油耗和排放。刹车时，两台电机转换为发电机模式，将汽车的动能转化为电能储存在电池中。当需要强力输出时，PCU指挥汽油引擎、电机协同工作，平滑输出最高达295匹马力。
RX450h装有尾气余热收集装置，利用尾气余热为引擎暖机，使其迅速达到最佳工况，进而达到减少油耗，降低排放的功效。车内电池是目前最流行的大容量镍氢电池组，电池位于后排座位下，不占用座乘空间。与前代产品相比，新电池体积更小，从30升减至18.2升，重量也从30千克减至22千克。
RX450h的内饰秉承了Lexus的奢华特色，堪称设计精良、工艺精湛。四向电动方向盘(Power Tilt & Telescopic Steering Wheel)、方向盘音响控制、双区除麈除花粉恒温系统、前座八方向电动座椅、智能匙(Smart Key)及引擎启动On/Off键等都是RX的基本设备。其集成在后视镜中的全彩倒车显示屏给人惊艳的感觉。
如果还嫌档次不购，还可选配GPS导航、实时交通信息系统，后座双屏娱乐系统，可调高度悬挂系统、投射资讯显示Heads-Up Display (HUD)等等。
舒适、安静是RX450h的追求目标。起步加速稍微偏软，但在高速上，加速、超车毫不含糊。秉承凌志一贯优秀的噪音控制技术，驾驶时车内非常安静。只是在刹车近乎完成时，隐隐有混合动力车独有的发电机转速变化的啸叫声，需要一点点适应。汽油引擎与电机的配合非常成功，驾驶时几乎分不出什么时候汽油引擎被关闭，什么时候在开启。当驾驶车辆从SFU下山时，由于发电机的制动作用，不用踩刹车车辆也稳稳的控制在80公里的时速。看着液晶屏上迅速上升的电池储量，还是很有成就感的！
RX450h的油耗令人满意，试驾车辆显示的信息表明，百公里混合油耗10.6升，比厂家标称的数值为高，但也仅与一台轿车油耗相当。RX450h技术含量高，设计精巧，做工精良，节能环保。唯一不好的是价格，6万加币的起价的确不是个小数。
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