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【大纪元3月27日讯】〔自由时报记者林恕晖、郑琪芳／台北报导〕高雄港务局四艘拖船已达十五年年限即将标售，国有财产局一度要求拆解或整修标租，立委管碧玲强烈要求财政部弹性放宽可整船标售，避免贱价卖产。国有财产局昨天开会决定弹性放宽解释，可整船或整车标售，提高报废车辆、船舶价值。估计此次标售四艘船，国库约可增加五千万元收益。
国产局长张佩智强调，本来就没有规定一定要拆解，只是“船舶法”规定船舶报废应注销船籍，所以才有可能拆解的疑虑；行政院指示朝不必拆解的方向研究，昨天开会讨论后，交通部及法务部同意不必拆解，并保留船籍，所以“不会贱卖国产”。
高雄港务局所属四艘拖船高一○五号、高一○七号、高一一一号、高一三八号，因使用年限超过十五年，前年、去年分别已停航闲置，等待标售，但因财政部多次要求整修后出租或拆解出售，引发争议。
管碧玲说，若公开标租，须花费两千五百万元整修，出租五年收益约三千七百多万元，五年后标售金额约一千多万元，实质收益仅约两千三百万元；若拆解标售当破铜烂铁卖，收益更低；但现若能整艘船标售，保守估计可收入五千八百万元至七千三百万元，比整修标租等方法，增加收益三千五百万至五千万元。
管碧玲说，民间业者对拖船需求殷切，若财政部不能妥善、弹性使用财产，不仅是贱卖财产，更造成国家资源的浪费及国库损失。
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