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低碳
【大纪元5月16日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕为了配合马总统低碳岛的施政理念，交通部观光局规划斥资八亿元，补助绿岛及小琉球打造为生态观光示范岛，一百零二年前汰旧换新一万四千六百辆机车，改为电动车，可减少二千公吨排碳量，相当于减碳一吨就要四十万元，且目前电动车还有爬坡力及电池续航力不足等问题待克服。
减碳一吨 要花四十万元
经建会在年初召开低碳城市会议，指示交通部负责“绿岛、小琉球生态观光岛”计划，观光局已拟定九十九年到一百零二年的推动策略，上月提报行政院。
观光局技术组组长张锡聪表示，目前绿岛约有三五八○辆机车，比当地三一九九人的人口数还多，其中二千二百多辆都是出租用；有六千五百人的小琉球，机车数量更高达一万一千辆，但其中应有不少是挂牌未骑但未申请报废，出租车辆则约一千辆。
推动使用低碳交通工具是“绿岛、小琉球生态观光岛”计划的重点之一， 包括补贴汰换奖励机制、辅导居民及业者使用节能交通工具、设置公共充电设施及交通服务系统、推动环岛公车改置节能电动车、制定高尔夫球车等低速电动车辆行驶道路的规范等。
张锡聪指出，明年起三年内将逐步补助机车汰换，一○○年以一四六○车为目标，可减少二百吨碳排放量；一○一年汰换七七九○车，减碳一○六七公吨；一○二年汰换五三五○车，减碳七三三公吨。
不过，张锡聪坦言，必须有两人座电动车、爬坡力及续航力足够、且能量产的产品，但目前电动车及电池技术发展未臻成熟，经测试符合旅游需求电力的运具有限，且尚无完善充电基础设施或电池抽换产品，无法提供廿四小时市场运作所需的运行条件。
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