【大纪元7月22日报导】（中央社记者唐雅陵圣保罗21日专电）未来几个月，巴西圣保罗市街头将开始测试一小队使用污染性较低的甘蔗柴油发动引擎的特殊公车。
由美国生技公司Amyris巴西子公司研发成功的新燃料，几乎完全没有硫磺，初期将以10%的比例掺合于石油衍生的柴油供汽车使用。
3辆使用新燃料的公车已在昨天上路，未来6个月，客运公司将比较它们和另外3辆使用普通柴油公车在相同行驶环境条件中的性能和污染气体排放量，圣保罗市交通局将负责监控。
假如测试结果成功，卡车和客货两用车也可以使用新生质燃料。
生技公司预测，甘蔗柴油减少排放的温室气体和普通柴油相比，可能超过90%，比例较其他生质燃料的平均值高出许多。比方巴西生产的甘蔗酒精，平均减少80%的排放量，美国使用的玉米酒精则只减排30%。
宾士（Mercedes-Benz）客运车圣保罗厂对新燃料进行的初步测试结果显示，和普遍柴油相比，就算掺合比例只有10%，甘蔗柴油仍减少9%排放到大气、危害人体健康的污染粒子。
新生质燃料的另一项优势是，目前在巴西生产的客运车不需进行任何改装，和使用普通柴油发动引擎的客运车一样呈现完整性能，但达到近零污染排放。
美国生技公司指出，除了改善环境和空气品质外，甘蔗柴油也不会和食物竞争，因为过去为了发展从油性植物提炼生质柴油，减少了全球食物产量，很多农民宁可栽种玉米、黄豆和芥菜供应汽车工业。
甘蔗柴油的生产过程和汽车用酒精乙醇极为相似，差别在于提炼柴油使用酵素的DNA经过基因改造。
下一阶段的测试，宾士和Amyris将研究使用100%的甘蔗柴油。巴西从2008年起即使用源自植物的生质柴油，但从今年1月起才开始在6大首府销售在普通柴油中掺合5%生质柴油的燃料。
圣保罗市长卡萨比表示，甘蔗柴油计划将促进圣保罗履行气候变迁法令规定的目标，即逐年减少普通柴油的使用至2018年完全淘汰。
