【大纪元2011年11月16日讯】（大纪元记者张东光编译报导）在美国推出的车款倾向塑造特定的刻板印象。其中，福特的皇冠‧维多利亚(Crown Victoria)诉求执法专业人士，丰田Prius油电混合车诉求喜好高档次的雅皮环保份子，通用悍马(Hummer)则诉求喜爱耗油车的自傲狂。
《纽约时报》15日报导，在中国，车款的刻板印象变调了。例如，在外国代表权贵象征的宾士汽车，在中国却被认为是退休者车款。别克在美国被定位为早起的鸟儿，但在中国却摇身为最豪华的车款。
此外，奥迪A6在中国是官员的专属汽车，民众常嘲笑这款车是贪腐的象征。一位在北京开计程车18年的司机说:“奥迪还是政府官员的专用车，”“你最好让路给奥迪，你绝不会知道里头坐的人是谁，但那个人是重要人物的机会很高。”
过去几年，中国汽车市场以30%的年增率成长。去年，中国民众估计购买了1,380万部汽车，高出美国的1,160万部。根据中国汽车协会统计，2010年中外合资车厂生产的汽车市占率达64%。
咨询公司汽车前瞻(Automotive Foresight)驻上海负责人张豫(Yale Zhang)说:“中国已经是全球最大的汽车市场。没有一家车厂能忽视其中国的品牌。”“由于市场仍在开发阶段，品牌的认知与汽车的外形……都很重要，”他同时指出，80%的中国购车者都是首次购买。
德国车厂奥迪1998年开始进军中国，较宝马进入中国的2003年还要早，已取得先入为主的效应。奥迪2009年的中国营业额中，20%来自政府单位。在每年中共中央政府的汽车采购名单中，奥迪A6总是其中的主流，宝马直到2009年才出现在这份名单中。
汽车产业公关洁西卡‧吴表示:“当民众看到政府官员开宝马车时，他们很自然会联想到贪腐或渎职，但奥迪较没这个问题，”根据市场行情，一部奥迪A6的售价是35.5万人民币(5.6万美元)，但一部宝马5系列的车子要价却要42.8万人民币(67,520美元)。
在这种优势下，奥迪2010年在中国卖出了227,938部汽车，比在美国卖出的数量多出一倍。
而宝马车给中国民众的观感却一直不太好。例如，2003年哈尔滨一位年轻女性驾着宝马车BMW X5故意碾死一个穷人，尽管她拥有杀人动机，现场也有许多目击者，最后这场官司却以1.1万美元和解。因此，宝马已被烙上富人欺负穷人的刻板印象。
今年五月，另一位宝马M6驾驶者在南京非法飙车中撞死一个路人。某个参与飙车的年轻人说:“如果开的不是宝马，我不认为这会是什么大事，”“如果那是部丰田、三菱或甚至是奥迪的车，我不认为会激起这么大的反应。”
尽管如此，宝马汽车2011年上半年在中国卖出121,614部汽车，较去年同期增长27%。
通用汽车在中国的销售也一样畅旺，在美国销售不佳的别克车款竟在中国摇身一变成为顶尖的豪华车。2010年别克在中国卖出55万部，是美国销量的3倍以上，《中国汽车报》在报导中写道:“我们开玩笑说，我们的市场让别克死而复生。”
有网友在微博上这么写着:“宾士车的集结表示许多老人在聚会，”“宝马车则代表暴发户正要辗过什么人去赶赴舞会。如果有许多的奥迪车，那你就知道政府在开会。”
（责任编辑:毕儒宗）
